서울도 1호선과 2호선 사이 간극은 꽤 컸고, 부2의 경우 짓다가 막판에 IMF 크리도 먹었고. IMF 없었으면 1~2년은 빨리 완공됐을 듯
91년 당시까지만 해도 2호선 연선지역 개발도는 꽤 낮지 않았나?
ㄴ1호선 최종완공이 94년도 아님?
부산의 진정 안습은 국철 광역전철이 세월아 네월아인거 같음; 부2도 원래 경부선하고 같이 쓸라캤던거 정부가 퇴짜크리 놓아서 지금처럼 된거니 뭐 자연풍화공사 동해남부선은 그저 안습에 안습이고....
1호선 완공될 때만해도 2호선지역은 개발이 덜 됬지. 오른쪽은 그나마 덜하지만 구포북쪽으로는 무인지경임. 2호선자체를 놓을수가 없지. 해운대신도시도 완전히 개발되기 전인데. 차라리 3호선구간이 더 유동인구가 많았슴.
서울도 1호선과 2호선 사이 간극은 꽤 컸고, 부2의 경우 짓다가 막판에 IMF 크리도 먹었고. IMF 없었으면 1~2년은 빨리 완공됐을 듯
91년 당시까지만 해도 2호선 연선지역 개발도는 꽤 낮지 않았나?
ㄴ1호선 최종완공이 94년도 아님?
부산의 진정 안습은 국철 광역전철이 세월아 네월아인거 같음; 부2도 원래 경부선하고 같이 쓸라캤던거 정부가 퇴짜크리 놓아서 지금처럼 된거니 뭐 자연풍화공사 동해남부선은 그저 안습에 안습이고....
1호선 완공될 때만해도 2호선지역은 개발이 덜 됬지. 오른쪽은 그나마 덜하지만 구포북쪽으로는 무인지경임. 2호선자체를 놓을수가 없지. 해운대신도시도 완전히 개발되기 전인데. 차라리 3호선구간이 더 유동인구가 많았슴.