소요시간 15분 증가를 우습게 생각 하는듯

지금도 호남선이 버스에 밀리는것이 시간 때문인데 참 한가한 소리들 하네

대전은 어짜피 경부선이 먹고있고 호남선이 대전에서 서울  승객을 분담하여도  DB에는

결국 경부선 이용객으로 잡히고 그러니 호남선에 투자를 한다거나 열차를 늘리는 것에는 도움안됨

지금도 경부선 역들에 승객은 호남.전라.장항선 승객들도 모두 경부선에 통계로 잡힙니다

그러므로 대전으로 우회하여 별로 득 될것도 없고 어짜피 그로인한 이득은 경부선이 볼것인데...멀

각설하고 대전 수요를 위해서 호남선이 시간을 희생 하여야할 메리트는 최소한 호남.전라선 구간 승객들에게

전혀 없지요....이곳 철갤에서도 통계 볼때는 항상 그런식이드만

별론 이지만 경부고속선 경주 우회가 나온것은 수요도 수요지만  지반문제 대문인것으로 알고있씀

그 문제를 교묘히 무시하고 이상한 논리 펼치는 분들이 있는데

논리를 펼칠때는 일관성을 지킵시다.