1005-1이나 9401 같은것들 분당에서 제일 수익많은 노선이기도하고..
kd만해도 분당.광교.수지.용인
뭐 멀리보면 영통 쪽만해도 도심가는 버스가 M버스 네개까지해서 15개가넘는 노선이있는데
그것들이싸그리폐선되면 kd 측에서도 큰타격이올꺼같은데
아마 신분당선 도심연장반대하는 세력들중 그들도 또한 있지않을까..
1005-1이나 9401 같은것들 분당에서 제일 수익많은 노선이기도하고..
kd만해도 분당.광교.수지.용인
뭐 멀리보면 영통 쪽만해도 도심가는 버스가 M버스 네개까지해서 15개가넘는 노선이있는데
그것들이싸그리폐선되면 kd 측에서도 큰타격이올꺼같은데
아마 신분당선 도심연장반대하는 세력들중 그들도 또한 있지않을까..
신경 꺼도 좋을 수준. ㄱㅌㅂ 아니었음 진즉에 도심 연장이니.
근디 분당이나 수지구,기흥구 여긴 신분당선이고 분당선이고 떨어진 동네들도 더러 있어서 폐선까지 될 타격은 없을거 같음;
게다가 신분당선 용산드립 그거 버스회사보단 부동산꾼들 소햏일 가능성이 훨 높아보이고
ㄴ 그렇게 따지면 지금 신분당선과 거리있는 기흥, 분당지역에서도 강남가는 노선들 신분당선 뚫리고 죄다 털렸음. 도심방향은 남산터널 크리까지 있는데 글쎄다. 수지는 남부연장할때 들어가고, 더 나아가 광교, 우만동, 분당선 환승으로 영통까지 연계됨.