내 생각에는 전라북도는 익산.정읍.김제가 철도강세지역같고,, 남원은 버스랑 수요가 엇비슷할것같고,. 군산,전주는 버스한테 캐버로우 찍혔고,,
전남지역은 나주,목포가 철도강세지역같고,, 나머지 광양,순천,여수는 그닥 전라선구간만 이용하지 않으면 버스한테 밀리는것 같고,, 광주는 완전 캐버로우..
호남지역에서 유일하게 익산이 경남 밀양처럼 철도가 유일하게 이용하는곳 같음.. 사통팔달 철도노선이 다 있고,,
내 생각에는 전라북도는 익산.정읍.김제가 철도강세지역같고,, 남원은 버스랑 수요가 엇비슷할것같고,. 군산,전주는 버스한테 캐버로우 찍혔고,,
전남지역은 나주,목포가 철도강세지역같고,, 나머지 광양,순천,여수는 그닥 전라선구간만 이용하지 않으면 버스한테 밀리는것 같고,, 광주는 완전 캐버로우..
호남지역에서 유일하게 익산이 경남 밀양처럼 철도가 유일하게 이용하는곳 같음.. 사통팔달 철도노선이 다 있고,,
ㄴ 완전개통 할때 이야기지.. 지금은 가격도 위치도 속도도 경쟁력이 없음. 그래도 타고다니는사람은타고다니지만.
군산은 서해안을 타면 되지만 익산은 호남으로 접근 ㅋㅋ 목포/광주/여수행이 고루다니니 배차도 막장은 아니고
호남 지역은 철도가 고전할수 밖에 없는 구조죠. 환승을 많이 하기 때문에
그래도 수서선이 개통하면 엄청 흥할듯
익산은 원광대 수요도 한몫하는듯 [핡]
익산도 금호네 노선 중 잘 안됨.팔봉동경유도 있고 익산텀에서 익산IC까지 거리가 꽤나 멀고.. [핡]
천논수혜 못받은 노선이 바로 익산이고 김제는 금호의 왕적자노선 정읍도 중앙네 적자노선.. [핡]
ㅈ [핡]
장성도 철도수요 강하고 나주 함평도 철도수요 강함. [핡]
장성은 상무대도이ㅛ자너 [핡]