http://media.daum.net/society/newsview?newsid=20120720030122401

핵심내용

1. 신칸센 E4계의 3*3 배열이 아무것도 아니게 되는 1층 롱시트의 행렬
2. 입석이 본격 활용되면 요금을 30% 가량 낮출수가 있다.
3. 수서-오송노선에 배치되면 자연스래 경쟁체제 20% 할인 약속을 지킬수 있다?
4. 수서행 민영화가 엎어지면 제 2의 공공기관형태의 사업자에게 2층 KTX운영권을 넘겨 요금경쟁을 시킬수 있다.


아직도 정신 못차렸네......