홋카이도 ..캐안습.
맲..(220.120)
2006-03-29 16:06
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홋카이도 철도인프라가 울나라 전체 철도 인프라보다 더 잘되있네요
그 당시에는 그랬지. 지금은 세이칸터널과 세키쇼선 , 신치토세공항선이 개통된 것을 빼고는 없어진 거 엄청 많아.
http://www.google.co.jp/lochp?hl=ja&tab=wl&q=
여기서 홋카이도 부분 찾아봐
북해도는 시골이나 다름없잖아요. 인구없는 동네에서 웬 철도
옛날에 광산개발한다고 놓은거 아니야? 소야곶까지 놓여있네..ㄷㄷㄷ
근데 대단하다.. 저런 오지까지도 철도가 놓였다니..... 물론 산업용 철도였겠지만...
JR홋카이도 출범시 저 수많은 적자들땜에 덜덜덜 떨었다는 전설이..-_-
하긴 홋카이도 넓이가 8만 8천제곱킬로미터니 남한에서 경기도 하나 뺀 정도넓이구랴. 인구가 5백만이라 그렇지-_-;;
그런데 배차간격은 덜덜덜... 대도시 아닌이상 ...
적자에 따른 폐선 제1호가 북해도의 시라누카 선(1983)이라고 하오. 석탄 붐이 꺼지고, 국철 적자가 미칠듯한 지경이 되어버려서 북해도 부터 아작이 나기 시작하오. 그 노선의 종착역 이름이 인상적이더이다. 호쿠신(北進) 역이라던가. 뭐, 북해도에는 아이노쿠니(愛國)에서 코우후쿠(幸福)으로... 로 유명한 곳도 있소. 애국과 행복이 역 이름이었소-_-. 두 역이 지금은 폐선으로 없어졌다던가. 오호츠크해 따라 가는 본선계획도 50km를 못깔아 나가리 났다고 하고.... 북해도라는 곳은 여러모로 참 난해한 곳이오.-_-
홋카이도 개발 자체가 전체 일본제국 식민지의 모델이었다는 이야기가 있다오. 뭐 제대로 된 자료는 못봤지만 코진 읽다보면 미 서부 개발이 모델이 되어 하코다테부터 개발이 사작됬다는 이야기가 등장한다오. 어쨌든 함께 떠오르는 평양 지하철역 이름들. -_-;;
아직도 홋카이도는 '道'제를 쓰지 않소.. 1차 홋카이도 2차 가라후토 3차 대만 4차 조선반도 5차 만주로 이어지는 그들의 영토욕.. 홋카이도가 이른바 모범식민지이기 때문에 히로시마 빈민들 빈땅에 떨구어놓고 기타히로시마 시를 만드는 그런 짓이 가능하였소
치호쿠고원철도처럼 그나마 연명하고 있는 곳은 다행이지.. 전혀 인프라는 아니올시다죠. 단선구간도 엄청 많고... 조선인 하나에 목침 하나라는 과장된 말까지 있을정도로 ㄷㄷㄷ이었다는데 강제노역에 희생당한 원혼들의 명복을 빕니다.
소야본선쪽 비교해보니까 ㄷㄷㄷ
역 이름이 대박이네요. 평양 지하철을 연상시키는... 그리고 치호쿠고원철도 오는 4월 21일에 폐선됩니다. 이제 홋카이도에 철도회사는 (삿포로 지하철과 하코다테 노면전차를 제외하고는) JR 하나만 남게 되나요.