종로선이 건설당시 5호선과의 운용을 위해 복복선 구조라는데..

[zzz(59.21)]

종로 3가역 환승통로나 동묘얖역 때문에 이 빈공간을 사용하는건 물건너간거 같고

그렇다면 지금 이 빈공간은 그냥 방치되어있는 상태임?

[ㅁ(183.107)]

1974년에 개통된 1호선에 웬 5호선과의 운용? 그냥 대피선 깔을려고 옆에 공간 비워둔거임 그러나 그쪽으로 환승통로 뚫는바람에 무용지물

[Suomi(nubia03)]

원래 그당시 시장의 계획에 의하면 1호선과 5호선 종각~동대문 구간을 2복선으로 해서 같이 다닐 예정이었는데, 1974년 8월 15일 1호선 개통식 당일에 하필이면 박정희 영부인인 육영수 여사가 저격 당하는 바람에, 그 시장은 사퇴를 하고, 그 다음에 서울 시장이 된 구자춘 시장의 계획 수정 때문에 초기 계획은 갈아 엎어졌음.

[Suomi(nubia03)]

그리고 그 당시 계획의 5호선은 지금 5호선과 다름.

[익명(121.180)]

복복선 계획 실제로 존재했고 거기에 맞춰서 지은거 맞는데 뭔소리냐?

[Suomi(nubia03)]

http://cafe.daum.net/kicha/ANo/16184
자세한 것은 이 글 참조

[Suomi(nubia03)]

이것 때문에 신설동 유령 승강장이 있는것.

[zzz(59.21)]

그렇지 내가 말한 5호선은 양택식 시장 재임 당시 계획한 5호선인데 현재 그 빈공간이 그냥 방치되어 있는지 궁금함.

[あさぎり(ijjini)]

이미 공동구로 전용됬다는 소리가...

[Suomi(nubia03)]

그럼 복복선은 못 놓아도 승강장 확장은 가능하지 않았을까? 종각역만 보면 너무 좁아서 미치겠던데 ㄱ..

[zzz(59.21)]

ㄴ엌ㅋ 그냥 케이블이나 관 같은것들의 전용 통로로 매설되 버렸다는거임?

[zzz(59.21)]

종각이면 구조물이 있을터인데..

[-_-(trainfan)]

구조물이 남아 있는역은 종각 종로5가 동대문뿐임. 종로3가는 환승통로 및 넓은 승강장으로 이미 사용했고. 동묘앞 또한 비록 종로선 건설당시는 승강장 계획은 없던곳이지만 복복선 공간을 승강장으로 사용한 덕에 제법 넓지.

[-_-(trainfan)]

문제는 공동구 사용 이외에도 종각같은경우 초고층이나 지하상가가 들어와버려서 확장이 사실상 매우 어려워졌음.