8일 행정중심복합도시건설청과 LH세종사업본부에 따르면 오는 9월부터 시작되는 세종시 입주 정부부처 공무원들의 편의를 위해 오송역 연결도로를 예정보다 4개월 가량 빠른 다음달 말 개통키로 했다.
총 연장 9㎞에 왕복 6차로로 개설되는 이 도로는 오송역에서 서쪽인 조치원읍을 거치지 않고 직접 정부청사가 있는 중앙행정타운과 연결되는 세종시 핵심 도로망이다.
현재 95%의 공정률을 보이고 있다. 이 도로 상하행선 1차로는 간선급행버스체계(BRT) 전용도로로 활용된다.
도로가 개통되면 세종시 정부청사와 오송역 소요시간이 현재 30분에서 15분 이내로 단축된다.
송기섭 행복도시건설청장은 "도로가 개통되면 수도권과의 접근성이 좋아져 세종시의 경쟁력을 높이는 데 큰 도움이 될 것"이라며 "주변 환경과 조화를 이루는 명품 도로가 될 수 있도록 각별히 신경을 쓰고 있다"고 말했다
2.[아시아경제 이영철 기자] 오는 9월부터 세종시 대중교통의 핵심인 버스간선급행체계(BRT, Bus Rapid Transit) 시범운행될 전망이다.
행정중심복합도시건설청(청장 송기섭, 행복청)은 이달 말까지 7개 버스 후보 중 4개 기종을 정하기로 했다.
BRT시범운행은 대전시 유성구 반석동에서 KTX 오송역까지 30.7㎞ 구간이다. 행복청은 이 도로의 연결도로를 8월 말 개통키로 했다.
BRT는 연결도로 가운데에 설치, 운행된다. BRT는 독립된 전용노선으로 정시운행, 안전성, 수송능력 등에서 일반버스나 지하철보다 뛰어나다.
BRT버스는 90명이 탈 수 있는 바이모탈트랩과 전기버스, 수소버스, 전기와 천연가스를 쓰는 CNG하이브리드버스 등이 있다.
3.
[충청일보] 청주·청원 통합시 출범 후 10년 이내 인구가 100만 명을 돌파할 것으로 전망됐다.
청주시의 경우 지난 6월 말 현재 인구수는 외국인을 포함해 67만104명, 25만2688세대로 집계됐다.
이는 지난해 6월 말 기준 66만5660명, 24만9722세대와 비교해 인구는 4444명, 세대는 2966세대 각각 증가한 것이다.
특히 내국인 증가율은 0.66%로 전국평균 0.41%를 웃도는 것으로 나타났다.
세대당 인구수는 2.63명으로 1년 전 2.64명보다 감소하는 등 지속으로 핵가족화가 진행되고 있는 것으로 조사됐다.
출생증가율은 지난달 대비 0.06%로 전국평균 0.04%을 웃도는 등 꾸준한 출생아 수의 증가로 청주시가 안정적이고 수준 높은 정주 여건을 가지고 있는 것으로 분석됐다.
특히 청주시와 청원군의 인구수는 6월 말 현재 83만3647명으로 지난해 6월 말보다 1.03% 증가했으며 2007년부터 2011년까지 5년간 연평균 1.52%의 인구증가율을 기록하고 있다.
시 통계조사담당은 "청주시의 경우 청주테크노폴리스, 북청주역 건설과 함께 2만여세대 규모의 율량2지구, 동남지구 개발이 완료되고 청원군은 분양 중인 오창 제2산단을 포함해 오송 제2생명과학단지, 현도와 남이면 등 모두 2만5000여 세대 규모의 건설사업이 완료되면 인구증가가 더 가속화될 것으로 예상된다"며"이럴 경우 청주·청원 통합 효과에 따라 인구 100만 시대는 더 앞당겨질 것으로 보인다"고 말했다. /장병갑기자
청주시의 경우 지난 6월 말 현재 인구수는 외국인을 포함해 67만104명, 25만2688세대로 집계됐다.
이는 지난해 6월 말 기준 66만5660명, 24만9722세대와 비교해 인구는 4444명, 세대는 2966세대 각각 증가한 것이다.
특히 내국인 증가율은 0.66%로 전국평균 0.41%를 웃도는 것으로 나타났다.
세대당 인구수는 2.63명으로 1년 전 2.64명보다 감소하는 등 지속으로 핵가족화가 진행되고 있는 것으로 조사됐다.
출생증가율은 지난달 대비 0.06%로 전국평균 0.04%을 웃도는 등 꾸준한 출생아 수의 증가로 청주시가 안정적이고 수준 높은 정주 여건을 가지고 있는 것으로 분석됐다.
특히 청주시와 청원군의 인구수는 6월 말 현재 83만3647명으로 지난해 6월 말보다 1.03% 증가했으며 2007년부터 2011년까지 5년간 연평균 1.52%의 인구증가율을 기록하고 있다.
시 통계조사담당은 "청주시의 경우 청주테크노폴리스, 북청주역 건설과 함께 2만여세대 규모의 율량2지구, 동남지구 개발이 완료되고 청원군은 분양 중인 오창 제2산단을 포함해 오송 제2생명과학단지, 현도와 남이면 등 모두 2만5000여 세대 규모의 건설사업이 완료되면 인구증가가 더 가속화될 것으로 예상된다"며"이럴 경우 청주·청원 통합 효과에 따라 인구 100만 시대는 더 앞당겨질 것으로 보인다"고 말했다. /장병갑기자
4.<H3 class=title_main>서울~세종시(오송역) ‘2층 KTX’ 달린다
내년 본격 착수·2016년 운행…요금 기존보다 30%인하 예정
</H3>새 열차는 기존 ‘KTX 산천’을 기반으로 1층은 전철과 같은 입석(30명)·좌석(40명) 혼용칸을, 2층은 좌석(40명) 전용칸을 배치하게 된다. 객차당 56명이 탈 수 있는 KTX 산천에 견줘 탑승객이 2배가량 늘어난다. 2층 KTX는 2016년 말쯤 광명역~오송역(세종시) 구간에 배치된 뒤 서울역~오송역으로 확대 운행될 예정이다. 예상 운행시간은 각각 30여분, 40여분으로 수도권과 세종시를 왕복 1시간 안팎의 거리로 묶게 된다. 철도기술연구원은 내년부터 본격적인 사업에 착수해 2014년 설계를 마치고 2015년쯤 시운전에 들어갈 계획이다다 어디갔냐?
다 어디갔냐?다 어디갔냐?
다 어디갔냐?
다 어디갔냐?
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다 어디갔냐?
다 어디갔냐?
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오송역 까는건 호남고속선 오송분기 때문에 까는거지 뭐
오송역은 미래를 위한다지만 분기는 까야함
분기때문에 까는거야. [핡]
ㅇㅅ 분기는 까아 재맛. 오송은 깔필요 없음.
오송역 자체도 당연히 까야지. 그거때문에 경부신선도 얼마나 틀어졌냐. 차라리 조치원이랑 통합역사를 세웠으면 또 모르겠다.
오송역 자체보다는 ㅇㅅ분기를 까는거지
오송역보다는 ㅇㅅ분기. 수요도 속도도 못잡아내니 병신인거지..
혁스 왔냐?