1. 처음 계획은 원대했고 지금의 노선이 아닌 다른노선의 역이 되려던 기회가 두번이나 있었음.
2. 1번대로 되었다면 지금보다 배차간격이 훨씬 줄어들고, 환승역이 될 기회조차 있었음.
3. 두번째 기회때 당시 경합 지역 정치권과 핌피등 알력싸움에서 밀렸고, 거기에 더해 현재 이 노선이 통과하는 우회 지역을 대규모 고급주거지로 개발하려던 계획도 있어서 결국 이 역을 지나지 않는 노선이 되었음. 문제는 이 굴곡(드리프트)지역이 현재도 승하차 1만언저리. 노선선정당시의 계획과 달리 좆망에 가까워짐.
4. 한마디로 이 역은 잘 될 기회 싸그리 잃고, 폭삭 망해버린 케이스.
5. 원래 노선대로 이 역을 경유해서 갔다면 직선화로 인해 대목적지 접근시간이 현재 굴곡 노선보다 4~5분정도 빨랐을것.

이 정도면 힌트 많이 준거라 생각하는데.. 정답자가 안나오네.