부산1호선은 노포에 차량기지가 있는데 신평에 또 있을 필요가 있어요?

[크리넥스(119.172)]

부산에만 봐도

2호선은 호포

3호선은 대저

4호선은 안평

김해경전철은 삼계에 

1노선에 1씩만 있는데

2호선보다 길이도 짧고 차량대수도 적은 1호선이 굳이 노포 신평 두군데 있을 필요가 있을까요

시가지에 있는 신평차량기지를 땅이 남는 노포로 옮겨버리면 좋을텐데...

[3218(wooya0119)]

호포는 하나인 대신에 꽤 크고,나머지 호선은 노선부터가 짧으니....

[-(115.139)]

호포차량기지 굉장히 큼. 웬만한 기지 두개수준임.

[大元帥(eodnjstn)]

너님 말한대로 하려면 노포터미널 뽀개도 모자라서 아예 차량기지를 머리에 이고 살아야 함

[1505(61.77)]

차량기지가 양쪽끝에 있으면 수요에 따라 열차를 투입하기에 유리하고 효율적인 운영이 가능함. 보통 노선 양끝에 차량기지가 위치하도록 하나 부산 3호선처럼 도심에서 노선이 끝나는경우 차량기지 부지확보에 어려움이 있어서 한쪽방향에만 차량기지가 위치한 경우가 많음.

[UraniumPlatts(akmpress)]

멀쩡히 잘 있는데 무슨 소리

[1505(61.77)]

다만 이건 노선이 길면 길수록 잘 부합하는 이야기고 노선이 짧을경우에는 오히려 차량기지를 2개 이상 운영하는건 비효율적임.

[게스트(darkset272)]

신평 - 1호선 전용 경검수, 노포 - 1호선 전용 경/중검수, 호포 - 2호선 경/중검수+3호선 중검수, 장산주박역 - 2호선전용 임시경검수, 대저 - 3호선 전용 경검수, 안평 - 4호선, 삼계 - BGL. 부산1호선이 검수창 두군데인건 노선길이때문이 아니라 부식위험성 아닌가?

[大元帥(eodnjstn)]

32km면 무시못할 길이임. 수3선 서메구간이 38km니까.

[大元帥(eodnjstn)]

간단히 말해서 신평 방향으로 가던 열차가 서면쯤에서 갑자기 맛이 가서 회송해야 하게 생겼다. 그런데 차량기지는 노포에만 있다. 어떻게 할까?(....)

[말도ANG대(sorktlrtls)]

3호선 중검도 호포? 그러면 어디서 환승함?

[청솔모2(1.253)]

멀쩡히 잘 있는데 무슨 소리(2)

[청솔모2(1.253)]

말도ANG대 // 3호선 수영 회차선 진입 전 2호선 호포로 가는 연결 선로가 있음. 2호선에서 광안->수영 가는 방향으로 나가는 선로가 연결선

[청솔모2(1.253)]

2호선의 경우 장산회차선에 간이 경검수를 할수있는 시설이 있고 3호선 수영역은 없음. 대신 2호선연결선이 있으므로 가능하고, 3호선 구포대교 범람 및 운지 방지를 위해 덕천-숙등간에 주박선과 덕천역에 아주 간단한 경검수 장비가 있음.