공항철도,신분당선을 참고해보면 김해경전철이 살아날 방법은 도심연장 뿐인듯

[크리넥스(119.172)]

지금 김해경전철 상태가 서울역 연장하기전 김포공항이 종점이던 시절 수준 딱 그대론데

버스에 발리고 있는것도 그때의 공철이랑 같고

방법이 있다면 공철처럼 도심 연장하는것 정도

[나는유동닉이다(125.143)]

근데 사상부터는 산동네라 못지나가여

[나는유동닉이다(125.143)]

산 뚫고 지나서 서면쪽으로 빼면 흥할거 같다는 생각이... 근데 그게 돈때문에 안될거같은...

[Belle Isle(belleisle)]

저거 있으면 좋은데, 가성비 최악. 구덕산 관통 비용 완전 토나오지...

[Belle Isle(belleisle)]

게다가 추가로 부산역 구도심은 부전역 생기면 슬슬 서면이북으로 도심이전현상 일어날듯

[大元帥(eodnjstn)]

그렇다고 부전이나 서면으로 가기에는 중뷁

[나는유동닉이다(125.143)]

산돌아서가면 되지 않을까여?

[하루단장(ptj0725)]

사상쪽은 이미 경전선까지 중복이 심함. 그나마 저개 최선처럼 보이긴 함.

[하루단장(ptj0725)]

저기서 영도로 가야지....

[게스트(darkset272)]

BGL 자체적으로는 사상에서 더이상 안건드리는게 답. 노선연장시켜서 중전철로 바꿔태울일 있슈?

[大元帥(eodnjstn)]

경전철은 짧아야만 한다는 법은 음슴. 노포북정경전철은 울산역 연장안까지 나오는 판인데 뭐 -_-;;

[大元帥(eodnjstn)]

다만 저건 돈이 있어도 기술적 문제때문에 어쩔 도리가 없음

[하루단장(ptj0725)]

구덕산에 문제있음? 사상-구덕-자갈치-영도 하면 괜찮을것 같은데...

[大元帥(eodnjstn)]

ㄴ구덕산이 문제가 아니라 사상에서 더 연장시키려면 경부선에 걸린다고 들었음

[게스트(darkset272)]

물론 홍콩의 모 노선처럼 30km 넘어가는 경잔철 치고 중장거리에 속하는 물건아닌 물건도 간혹 있디만 경전철이란 게 량당 수송량이 중잔철보다는 작은 10km내외의 단거리노선 특화수단으로 알고있음. 그러고보니 울산양산경전철 건은 사업수지가 안맞아서 나가리될 처지 아님둥?

[나는유동닉이다(125.143)]

브글은 사상에서 끊는게 정답. 근데 처음부터 중전철로 깔았으면 이런일은 없었을듯... 그리고 브글은 공항경유루트 자체가 ㅂㅅ임

[나는유동닉이다(125.143)]

ㄴ중전철로 까는 대신 사상이 아니라 서면으로 빼주면 흥했을 노선. 그러나 현재로선 금정산 뚫을 방법은 없음

[大元帥(eodnjstn)]

비록 사업성 문제로 나가리는 됐어도 20km 넘어가는 경전철 계획되었던 건 꽤 여럿 있음. 도로교통으로는 넘치고 중전철로는 애매하면 경전철로 실어나르는거지 뭐 별 거 있나.

[서울사람(118.131)]

근데 횽들아 꼭 경전철이라고 수송량을 서울기준으로 생각할 필요 있음? 내 경험상 시카고 CTA는 김해경전철 보다 훨씬 작았던거 같은데... 어짜피 홈도 4량 대응이겠다 수요 많아 지면 4량증결하면 되지 않겠수?

[안테쿨라(scan7714)]

사상에서 2호선 타고 서면갈수 있는데 왜 뚫음? 차라리 남포동거처서 영도로 들어가는게 낫지 (알스톰)

[서울사람(118.131)]

그리고 구덕터널 지나는 부근은 도로따라서 최대한 올라가서 터널 뚫으면 안되나? 지하로 꼭 넣을 필요 있나 싶은데..AJM들 난리만 안피운다면...

[하루단장(ptj0725)]

산중턱은 줌마보다 구배걱정해야지. 운행 일시정지 시키고 공사하면 모를까.... 사상 역위치가 애매함.