오다이바 개발계획이 똥망해서.... 그리고 린카이선이 이용객이 많지 유리카모메는 그냥 관광용;
-(61.33)2012-07-23 04:57
오다이바는 JRA 장외발매소도 없으니..
u2em(u2em1)2012-07-23 06:18
일단 돌아간다는 단점이 있음.
하루단장(ptj0725)2012-07-23 06:27
나도 작년 일요일 저녁시간대에 타봤는데 레알 공기수송이더라 ;; 오다이바 지나는 노선이 린카이선과 유리카모메인데 린카이선은 그래도 신주쿠, 오오미야(사이쿄선 직통)로 쏴줘서 그런지 이용객이 많을 수 밖에 없을듯..그래도 레인보우브릿지 건너기 직전 지상구간에서 나선형으로 올라가는게 신기하긴 했음
U-H님 말씀을 들어보니 서울 코믹 행사 때마다 학여울역이 미어터지는 것과 일맥상통하는군요.
신이문역세권(sinimun)2012-07-23 10:07
근데 원래 도요쓰-다이바 구간은 승객이 거의 없지 않음?
Zeratul Airlines(sxr2pp)2012-07-23 13:23
출퇴근 시간에 유리카모메 터지던데...
ㅇㅇ?(175.210)2012-07-23 13:47
저 차가 부산 4호선 경전철의 아버지격인 차량이라 보면 될려나...
00(59.22)2012-07-23 15:08
도요스쪽선 파워공기수송인줄 알았는데 아홉시쯤 신바시다가가니까 제법 들어차던데??
fgghh(61.77)2012-07-23 16:07
저거 편차가 클 수 밖에 없는 노선구조라 당연히 그런거 아닌가? 촬영한 곳도 그런 것 같은데.. 개인적으로는 신바시에 가까울 수록 사람이 많았던 것 같은데... 린카이센은 딱 한번 타봤기 때문에 잘은 모르겠지만.. (그냥 항상 유리카모메를 타서...) 린카이는 밤에 타서 그런가 사람 많긴 했었음... 그런데 적자노선이라니 새로운 걸 알게 됐군...
오다이바 개발계획이 똥망해서.... 그리고 린카이선이 이용객이 많지 유리카모메는 그냥 관광용;
오다이바는 JRA 장외발매소도 없으니..
일단 돌아간다는 단점이 있음.
나도 작년 일요일 저녁시간대에 타봤는데 레알 공기수송이더라 ;; 오다이바 지나는 노선이 린카이선과 유리카모메인데 린카이선은 그래도 신주쿠, 오오미야(사이쿄선 직통)로 쏴줘서 그런지 이용객이 많을 수 밖에 없을듯..그래도 레인보우브릿지 건너기 직전 지상구간에서 나선형으로 올라가는게 신기하긴 했음
유리카모메는 유명 성우 목소리 듣는 재미로 타는… (응?)
적자인가? 요금이 초홀라 비싸서 적자는 안날꺼 같았는데, 저렇게나 공기수송이면 적자일수도... 근데 낮에 관광객들이 그렇게나 탄다고 하던데...
U-H님 말씀을 들어보니 서울 코믹 행사 때마다 학여울역이 미어터지는 것과 일맥상통하는군요.
근데 원래 도요쓰-다이바 구간은 승객이 거의 없지 않음?
출퇴근 시간에 유리카모메 터지던데...
저 차가 부산 4호선 경전철의 아버지격인 차량이라 보면 될려나...
도요스쪽선 파워공기수송인줄 알았는데 아홉시쯤 신바시다가가니까 제법 들어차던데??
저거 편차가 클 수 밖에 없는 노선구조라 당연히 그런거 아닌가? 촬영한 곳도 그런 것 같은데.. 개인적으로는 신바시에 가까울 수록 사람이 많았던 것 같은데... 린카이센은 딱 한번 타봤기 때문에 잘은 모르겠지만.. (그냥 항상 유리카모메를 타서...) 린카이는 밤에 타서 그런가 사람 많긴 했었음... 그런데 적자노선이라니 새로운 걸 알게 됐군...
uh말 사실이면 진짜 코미케모메 ㅋㅋㅋ