국토부와 정부의 과학적인 분석과 여론조사를 통해 신분당선 용산 연장의 우수성이 입증되고 서울특별시민들이 많이 찬성하는데도 불구하고

철도갤러리 네티즌만이 전혀 인정하지 않고 불명확한 출처의 허위정보만을 믿고 허위사실을 유포하면서 신분당선 광화문 연장이라는 말도 안되는 주장을 하고 있습니다

분당신도시에서 광화문으로 가는 교통편은 무려 수십편이 이르지만 용산으로 가는 교통편은 단 하나도 없으며 광화문으로 갈 경우 수요 이동 현상이 용산 연장에 비해 별로 발생하지 않을 뿐만 아니라 용산역을 이용해야 하는 호남선 이용객과 경의선과 중앙선을 이용해야 하는 수많은 이용객들을 물을 먹이게 되며 결국 자가용 이용률만이 높아지게 되는 것이 맞는데 철도갤러리 네티즌들은 전혀 앞을 내다보지 못하고 신분당선을 도심으로 연장해야 한다는 말도 안되는 예산낭비형 주장만을 하고 있습니다

분기 등의 형태도 말이 안됩니다 뭐땜에 수십편의 교통편을 다니는 곳에 굳이 비싼 돈을 들어 연장을 해야 합니까?

단 1회만 용산역에서 환승해서 도심으로 진입하면 매우 편하게 진입할 수 있는데도 철도갤러리 네티즌들을 포함한 지역이기주의자 때문에 예산을 낭비하면서 결국 모두에게 피해를 보는 안타까운 주장만을 하고 있는 듯 합니다

신분당선 도심 연장은 절대로 이루어지지 않을 것이며 국토부와 중앙 정부 그리고 시민 여론의 합당한 결정에 따라 용산으로만 연장되는 것이 맞는 것이며 광화문으로 가시려면 단 1회 환승하셔서 편리하게 이용하시면 됩니다

절대로 도심연장은 이루어지지 않으며 타당성도 없습니다 괜히 힘빼지 마시고 미래 노선도를 그리시는 네티즌께서는 광화문 연장이라는 허위 노선도로 국민들을 현혹하지 마시고 용산 연장으로만 반영하여 노선도를 그려주시기 바랍니다

분기 등의 형태로도 절대 광화문으로 가는 예산 낭비는 이루어지지 않으므로 힘빼지 마시길 바랍니다

4대강 사업은 꼭 필요한 사업이었으며 애초에 신분당선 도심 연장이나 분기를 통한 도심연장이라는 돈을 허공에 뿌리는 비효율적인 사업과는 비교가 안됩니다