정자-미금사이에 신분당선-분당선 합류구간 있잖아. 그걸 기점으로 해서 오리역까지 복복선화 하고(이미 오리역은 4선이니까) 외선에 신분당선 세우고, 내선에 기존 분당선 세운다음, 오리->죽전방향 안쓰고있는 본선을 수지, 광교로 보내버리고, 오리<->수원역 구간을 신분당선으로 포함시켰으면 어떨까.... 하는 생각이 문득 드는구만.오리-죽전구간도 살짝 공사해서 분당기지입고선-오리역 선로를 바로 오리역 외선에 꽃아버리는 작업을 해야겠지만.지금같은상황보다는 저런식으로 구성하는게 훨씬.좋았을거란 개인적인 생각. 은 신분당선은 민자구나. 아이고From dcinside app for Android
아이고 오타보소;; 오이->오리 [핡]
정자-오이도 복복선화인가 하고 읭!? {2)
나쁘지 않지. 아예 오리오산선까지 연결시키고 신분당선 도심연장하면 도심-강남-분당-경부선라인으로 여객열차 투입도 가능했을 듯
정자-오이도 복복선화인가 하고 읭!?(3)
우리나라 철도노선 기획담당자는 정말 답이없는갑다 ㅠㅠ [핡]
신붕탁이 민자라 해도 차량기지 공유하는거 보면 불가능은 아닐듯 [핡]
정자-오이도 복복선화인가 하고 읭!?(나랑께) [핡]
중앙뱀을 국토부로 !