현재 진해선 궤도를 사이에두고 케이프궤복선화 하면 안되나효?ㅠㅠ

케이프궤간이란 일본열도 JR재래선에서 많이쓰는 표준궤와협궤사이의 반협궤 궤간기준인데

경남 창원시 진해구지역에 도시철도개념으로 창원역연계 경전철 개념으로 어케 안되나효? ㅠㅠ

시덥잖은 경전철한답시고 지방세곳간거덜 내지말고 있는 철도나 제대루 활용을..

기존 단선철도 진해선의 궤도를 사이에 두고 반협궤궤도를 두는식으로 전력형식은 반협궤구간인걸 감안해(?) 직류1500V
내외?로 협궤복선전철화해서 도심연계식으로 운행..

단, 현대로템 거대 공작창있는 신창원역을 감안해서 창원~신창원 구간은 별도로 단선표준궤전철로.. 교류25000V 이렇게...

어휴 찜통열대야에 잠이안와서 시덥잖은 뻘소리나 배설을.. ㅈㅅ

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