경춘선 통근전철화의 주목적은 남양주-서울 통근수요 대거흡수인데

[ㅋㅋㅋ(175.124)]

현실은 배차일원화에 물갈이 거의 안됨.....

근데 경춘선 복선전철화 이후에 ITX 투입 전까지 8200호대 견인으로 무궁화호를 존속시킬 순 없었음??

[3218(wooya0119)]

거기에 상봉밖에 못가는 심영노선이라 버스들 상대하기 버거운듯....;(청춘은 몇편 되지 않는데다 가격압박이...;)

[大元帥(eodnjstn)]

무궁화호 존속시키려면 매표시스템 골치아파짐

[구경꾼(115.140)]

역 위치상 중앙선에 비해 경춘선이 조건이 좀 안 좋음. 도농/덕소/도심의 경우 대규모 아파트/주택단지 바로 앞이고 버스 환승이 되게 편리한데 경춘선은 하나하나 보면 한숨밖에... 퇴계원은 47번 국도라인에서 환승 불편, 사릉은 워낙 까이니깐 말 안해도 알테고(그래도 환승수요로 버팀), 금곡은 ㅈㅁ, 평내호평은 배후인구는 많지만 두 동네 중간 경계에 있어가지고 평내쪽에선 전철 타러가면 빙 돌게 되고, 마석도 동네 구조에 비해 역이 너무 외곽쪽에 치우쳐있고. 이래저래 경춘선은 타기가 힘듬.

[Zeratul Airlines(sxr2pp)]

청량리까지 못들어가는한 답없음 [핡]