통일후 경의선 시종착역 문제임.

일단 경의선 디미씨-문산은 복선이지만 복복선 부지가 있기때문에 통일하면 선로만 깔면 됨.
그리고 경의선 시종착역 문제...이거 중요한데 일단
수색 차량기지를 개성으로 옮김. 개성엔 널린게 땅이라 ㅈㄴ크고 넓게지음.

그리고 수색기지 부지에다가 경의선 시종착역인 DMC역. 영어가 맘에 안들면 증산역.을 지음.


그리고 운행 문제는 말이지...
KTX같은 EMU는 그대로 서울,용산회차

경부선 무궁화
영등포-서울-증산-행신-일산-금촌-개성

경부선 새마을
영등포-서울-증산-개성

호남/전라 무궁화
영등포-용산-증산-행신-일산-금촌- 개성

호남/전라 새마을
영등포-용산-증산-개성

경의선 무궁화
증산-행신-일산-금촌-개성-평양방면

경의선 새마을
증산-개성-평양방면

경의선 KTX
증산-개성-평양-존나급행으로 신의주방면

경상, 전라 쪽에서 온 일반열차는 개성종착
경의선열차는 증산종착 하는거임.

서울을 경유하면 경의선으로
용산을 경유하면 지하용산선으로


경의선 특혜라고? 그러면 계속 통일되도 수색기지창에 열차쳐박고 쓰시던가. 개성으로 차량기지 이전하고 수색기지창을 대형시종착 및 환승역으로 바꾸는게 서울발전및 수도권발전에 ㅈㄴ도움이 될듯. 그리고 경의선에 정차역도 얼마 음슴.

햏들의 생각은?

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