수도권 전철을 용문역에서 끊었다는건 살짝 노리고 끊었을 가능성이 높음.
(반대로 소요산이나 신창의 경우는 일부러 거기까지 동시개통하고 연장드립을 막았다는점. 물론 소요산은 어차피 주간선이라서 연장하겠지만.)
정작 원주시에서는 성남여주선이 전철드립치기 더 좋고 수요도 더나올테니 그쪽 떡고물에 더 관심있는 실정.
솔직히 무엇을 노리고 용문에서 끊었는지는 모르겠지만
중앙정부 입장에서는 지평면따위야...라는 생각으로 끊었을수도 있고 일부러 예산타내려고 주민들의 어그로를 유도한 걸수도 있고...
아무튼 나는 수도권 전철 연장은 별로라고 생각하긴 하지만...
지평역쪽 사람들이 자기 돈내고 지평역 개조할 의향이 있기 전까지는....좀...
지금 지평역에 고상홈 짓고 있음. 나중에 혹시 전철 연장할 때를 대비해서
군디츠마라//그게 전철 연장용 고상홈이 아니라 다른 의도라던데
군디츠마라//예전에 철시공 답변에 의하면
근데 그 고상홈 짓는 돈의 절반은 양평군이 부담한거라서 수도권 전철과 동일하게 짓는다고 함. 양평군청 민원답변 참조
군디츠마라//설마 철시공의 먹튀는 아니겠지 ㄷㄷㄷ 사실 먹튀라고 해도 현재 시스템으로 고상홈 써먹을데가 있는지도 의문이지만
平壤鐵道//사실이면 자업자득
지평에 차량기지 지을만한 위치가 안 나올 것임. 지형이 일단 좀 애매하고 산지 피하면 농지 엄청나게 뒤집어 엎어야 하고 그거 피하려면 코렁시설 나오고 그럼. 지금 용문기지도 어지간히 산 파고 들어가서 지어 놓았는데 괜히 그런게 아니겠지.
수도권 전철하고는 전혀 관련 없고 그냥 차후 일반열차 고상홈 운행계획 ㄳ
일철처럼 양평발 제천행 2량동차로 30분간격으로 하면 될듯...
지평이 군부대가 많아서 코렁존과 관련된 것들이 좀 많을껄? 지형도 애매하지. 지평에 기지 지으려 했다는건 어디서 나온 떡밥이지.. 원래 회차선을 지평역에 설치하고 용문기지 완공전까지 전철을 지평역에서 회차시키려고 했다는 얘긴 있었어도, 저건 금시초문인데. 그리고 고상홈은 양평군 50%, 철시공 50% 비용부담해서 짓고 있는 중이지 아마..