1.중국철도의 스케일이 우리나라 철도랑 비교하면 너무 커서 상대적으로 규모나 체계가 비슷한 일본철도에 관심
2.일본철도의 현황과 체계가 한국철도와 비슷하다고 생각해
3.중국철도의 체계가 후진적이라고 생각해 매력이 없다
4.중국어가 일본어보다 학습난이도가 높다고 생각해서
5.중국을 드나들기에는 치안,위생,바가지등등 두려움이 있어서
6.일본 애니메이션 오타쿠를 겸하고 있기 때문에?
7.그냥 일본이 특정부분이 아닌 전체적으로 좋으니까 일본 철도에 관심이 많다?
8.(일본보다는) 중국 자체가 싫어서?
9.기타
철갤만 봐도 일본철도얘기가 중국철도보다 훨씬 많은데
제2외국어로서의 일본어와 중국어 학습자수는 엇비슷한것 생각하면 좀 차이가 크죠?
이렇게 된 이유가 뭐가 있을지.....
혼잡도가 쩔어서? 아직 고속화가 많이 안되서 등등. ㅎ
게다가 중국은 치안최강이라 너무 안심이 되서 못감
난 3과 8...짱깨새끼들이 하는것들은 다 맘에 안듬
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참고로 일본철도 규모가 우리랑 비슷 하진 않음. ㅎ
중국수교는 90년대, 일본은 60년대
3,5, 8
고속철 사고내는거 보면 중국철도 신뢰는 그닥; [핡]
딱 하나 부러운건 철도부장이 나카산이 아닌 철도부 출신이 앉는다는거 정도?; [핡]
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듕귁이 싫음
걔네가 인터넷이 잘 돼서 정보습득이 용이한 것도 아니고, 체계화가 잘 된 것도 아니고, 선진적인 시스템을 갖춘 것도 아니고 -_-;;
협궤, 대륙미연결인거만 빼면 일본이 훨씬 남
1번은 오해의 소지가 있나본데 중국 미국 러시아 같이 한 노선 뛰는데 3박 4일 이런거에 비하면 일본이 그나마 한국과 국토, 인구 등 규모가 비슷하단 말임. 고작 청량리 부전 무궁화에 근성을 붙이는 우리나라 사람에겐 너무 넘사벽 규모니껀 부담이 되지 않겠는지 하는
아무튼 중국과 일본 중 어디쪽을 파는지로 나누면 현실세계에선 대강 일대일이 되는 것 같은데 유독 철도매니아는 중국쪽이 없단 말야? 신기해서
그냥 접근성 자체가 취약한게 제일 큰게 같음. 거리적 접근성 보다는 우리가 볼 수 있는 자료나 정보등이 없거나 볼 수 없는게 많고 중국어도 일본어에 비해선 마이너하고 한일 교류가 한중 교류가 넘사벽으로 많으니 일본 문화의 그것들에 훨씬 관심 많은게 당연할지도
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