일본이랑 터널 연결??

[포도주스(211.217)]

http://news.naver.com/hotissue/ranking_read.php?section_id=000&ranking_type=popular_day&office_id=033&article_id=0000008379&date=20060331&seq=7&page=4 저거 연결하면 안되는거 맞지 횽들?? 짤방은 지축역

[loco(211.208)]

하면 부산항 망한다 에 한표

[CGX(211.203)]

그냥 사할린-북해도 연결하라고 해.

[ㄴㅇ라ㅓㅣ(211.49)]

무조건 반일감정에 휩싸여 제대로 알지도 못하면서 무조건 안된다라고하지마세요...

[GGG(210.106)]

탑승객 전원 사망보험 가입돼는거야?

[만철조사부장(125.191)]

경제성에 대해서는 국내에서도 검토가 이루어졌는데, 반반이 갈리오. 공사비 2배 정도의 경제성이 있다는 축과, 별로 실현가능성도 없고 쓸모도 없다는 축이오. 후자가 알기로는 우리 정부쪽 연구 결론이었소. 저 사진에 나온건 시험갱이라고 해서, 터널 파기 전에 지질이나 시공성, 시공기법 등을 시험하는 도구일 뿐이오. 저정도 판건 대단하긴 하지만, 착공이라고 말하면 매우 민망한 것이오. 세이칸터널때는 양쪽에서 1km~2km 정도씩 시험갱을 파고 시작을 하였소. 내가 봤을때는 종교단체의 삽질로 보이오.

[ㄴㅇㄹ(211.49)]

참고로 일본보다 한국에서 더 적극적인거 모르지? 사실 일본은 포기한지 오래거든...

[니아ㅓㄹ(211.49)]

우리정보쪽 결론? 우리 정부가 얼마나 무능한지 알면서 그러는거야? 맨날 세금낭비에 뻘짓만하는

[만철조사부장(125.191)]

적어도 아무것도 모르는 사람이 감성적으로 되네 안되네 하는 것 보다는 정확하오. 그리고 그런거 연구하는 사람은 정부 내의 연구관 같은 사람이 아니라, 민간쪽의 연구소나 대학 교수들이 진행하오. 이 양반들이 외국만큼 유능하진 못할지라도, 적어도 택도 없는 것과 해볼만한 것을 구분할 정도는 되오. 정부의 무능함을 논하면서도 스스로 정부 보고서 같은거 찾아 본 일은 있소?

[츠바사(221.147)]

저거랑 관계된 얘기 들어본게 있어서 그러는데, 의외로 공사기간이나 공사비용은 절감시킬 수 있다는 제안이 들어왔3. 북해에서 석유시추하던 회사 어디에서 제안한거라고 그러던데.. 얼마전에 모 수업시간에 듣고 순간 ㄷㄷㄷ했던 기억이. 그래도 일단은 반대.

[만철조사부장(125.191)]

1930년대 하겠다고 떠들다가 포기한 것을 두고 일본이 포기한거라 말하면 말 그대로 와로타~ 요. 하긴, 일본애들 요즘 관심이 소야해협 터널과 사할린-시베리아간 터널 연결이라고 하기는 하지만. 러시아가 퍽이나 좋아할 사업이오.-_-

[ㄴ(211.212)]

통일교 요새 돈없음...돈되는 거 죄다 팔고있는데..

[훔냥(203.246)]

만약 터널을 판다 하더라도 신호체계 때매 어려울듯 -_-

[Anonymous(163.152)]

211.49.4.70/ 우리측에서 적극적이다는 얘기는 처음 들어봅니다. 오히려 해협터널을 만들 경우 이른바 '포털항구'는 일본으로 다 이동하는데, 결국 부산항은 앉아서 굶어죽으라는 꼴이 됩니다. 그렇지 않아도 부산항이 광양항과의 2port체제로 나간다는 핑계아래 제대로 된 투자가 되질 않아서 지금 물먹고 있는 형편입니다.

[Anonymous(163.152)]

한때 토요타 다이쥬 대통령 시절 이와 같은 내용이 한번 정부부처에서 논의되었지만, 위에 적은 내용과 같은 이유로 흐지부지되었습니다. 신문기사를 잘 확인해보시기 바랍니다. '일본'측만 목을 매달고 있는 거죠. 아무리 봐도 문선명 할배가 너무 무리를 하는듯 싶네요. 여의도에 있는 통일주차장 땅은 팔기라도 했는가 모르겠습니다. ^^;

[CGX(211.203)]

그리고보니.. 베링해협을 다리로 연결한다는 '평화의 왕 다리'는 어떻게 됐는지 모르겠소..

[참고로(219.253)]

토요타 다이쥬는 김대중을 지칭하는거 같소만;; 웬 일본 대통령??

[캭(211.202)]

뚫어봤자 어차피 신칸센 우리나라에 못들어오지않소?

[몰라(220.91)]

철도는 못들어올꺼 같고... 이게 뚫리면 여기만 다니는 철도가 나올거 같아.. 그리고 난 찬성이다.. 일단은 물류비가 절감될거 같은데... ... 기술적으로 가능하다면 한번 해볼만 할거같다..

[일빠새퀴들(211.55)]

진짜 많다. 왜놈들이 목메는걸 보고도 모르냐. 우리는 손해가 훨씬커. 그거 찬성하는 새퀴들은 일본 물먹은 학자 새퀴들과 해저터널 뚫으면 돈 버는 토목회사 놈들 밖에 없다. 똥인지 된장인지 좀 따져보고 쳐 먹어라.

[...(220.70)]

공사비 누가 되주니? 일빠새퀴야 니가 되주래? ^^

[쩝(210.216)]

거대 터널 공사 자료 보면 요즘은 항공기 가격이 싸지고 안전해서... 지진 및 화재, 테러등에 취약한 거대 터널보다는 항공기가 훨싸고 좋다하오... 이건 일본 자체 섬끼리 엮은 터널 보고서요... 적자만 산더미 같고... 그렇소... 그리고 화물 수송은 배가 더 이득이라오...

[쩝(210.216)]

211.49.4.70 이놈도 좀 하악하악 스러운데...

[쩝(210.216)]

과거에나 저렇지... 항공료와 고속철 요금이 3분2 수준인데... 몇시간 걸려서 일본 갈꺼 같소 아님... 한시간 걸려서 일본 갈꺼 같소? 더군다나 물류는 배가 훨씬 싸다오...

[쩝(210.216)]

거기에 한국측이 25조원을 때려넣으면... 하옇든간 별로요...

[ㅇㅇㄹㅇㄹ(59.150)]

25조? 차라리 북한에 KTX를 놔주지-ㅅ-

[철도병원(222.108)]

일본이야 러시아한테 우리가 해저터널 지어줄게~ 이렇게 꼬리치고 있지만, 2001년 극동자치정부 주관으로 본햏이 예전에 언급했던 사할린-연해주간 '스탈린 터널' 타당성 조사를 했더니만 바로 꽝이었소.
http://www.primorsky.ru/
연해주 자치정부 홈페이지 어디엔가 처박혀 있었으나 끼릴문자를 몰라서 포기했소.

[R510(210.98)]

이자갚을생각하면 가격경쟁력에서 GG.. 차라리 전용페리같은걸로 열차통체로 나르는게 싸지않을까요? 경량화차도 필요하겠네..

[인천토박이(220.126)]

일본 애들이 쓰가루 해협에 세이칸 터널 판다고 삽질을 한게 몇십년인데.... 그러고도 저모양 저꼴 난거 보고도 배운 게 없는건가....ㅡㅡ;;

[ㄱ(168.126)]

파이프라인 이야기도 같이 있더구려. 파이프라인은 당근 찬성.

[저건(211.169)]

군사적 목적이 다분하다고 봐야지. 저 굴로 DDR부대 애들 우루루 몰려온다.

[...(59.14)]

쩝 님 말씀에 한 표. 화물 수송의 본좌는 누가 뭐래도 선박...

[ㄱ(168.126)]

유체 수송의 본좌는 파이프라인 아니오? 시베리아-일본 방면 파이프라인이 한반도 동남부를 거쳐 일본으로 들어가도록 중앙정부와 지역정부가 모두 나서야 할 필요가 있다고 보오. 파이프라인은 확실히 모두 다 이득이고, 칸사이쪽으로 가는거라면 한반도가 훨 가깝지 않소. 칸토오라면 사할린 경유와 한반도 경유가 비슷하겠으나.

[asdf(211.175)]

씨발 25조면 한국정부 예산의 1/4??이걸 하자고?미친넘들...유로터널을 봐라..맨날 적자에 허덕이는데 요건 더하겠지...

[ㅁㅁㅁ(211.232)]

asdf/ 유로터널 이제 적자에선 벗어났습니다 ㄳ