표준궤간하고 신간선하고 틀려?

[ㅇ(222.116)]

조사해보니 우리나라가 쓰는 표준궤간 1435mm, 신간선궤간 1435mm인데 뭐가 틀린거야?

[몰라(220.91)]

틀린게 있을라나?? 틀려야 차량 크기일텐데

[철도병원(222.108)]

ㅇ// 같아. 신칸센 외에도 도쿄지하철 마루노우치선/긴자선, 긴키니혼철도 정도가 표준궤를 써

[철도병원(222.108)]

ㅇ// 그리고 후쿠오카지하철 나나쿠마선처럼 리니어 쓰느라 표준궤도 있고.
http://www.interq.or.jp/blue/mitta/mintetsu/top.html
여기에 사철 각각의 궤간 정보가 나와있3.

[만철조사부장(125.191)]

궤간은 동일하지만, 레일 중량이나 분기기 시방서가 다르오. 그거 차이로 못다니고 할 정도는 아니지만, 고속주행에는 장애가 되오. 신칸센과 우리나라 철도 망과의 직결 불가능은, 궤간 문제가 아니라 차량한계/건축한계 문제와 신호호환성 문제 때문이오.

[철도병원(222.108)]

궤간이 같더라도 신호방식 때문에 아무 열차나 들어갈 수는 없소. 일본의 경우는 전로점검차도 신칸센 기반의 '닥터 옐로우'로 굴리며 신칸센으로 들어가는 일반차량은 개조한 입환용 EL기관차 정도가 되겠소.

[어흥(211.202)]

에휴... 사정이 저런데 신칸센 껍때기만보고 뻑가서 발광하는애들보면 안습

[ㅣㅏㅓ(211.49)]

껍대기? ㅄ...내부는 안봤냐? 저러니 우리나라 철도문화가 저렇게후지지..위에 어흥같은놈때문에...생각좀하고살아라..진짜 외관만 보는놈같다