철겔와서 정말 일빠아닌 일빠가 되가는게

[애무(211.251)]

KTX보다 신칸센이 좋다! 이거보다 일본의 다양한 철도문화가 진짜 부럽다 우리나라 돌아다니는 기차라고는 KTX, 무궁화, 새마을밖에 없자나 근데 철겔 눈팅하면서 본 각기 다양한 일본기차만해도 몇종륜지 덜덜 이거 하나는 정말 부럽다. 　

[철도병원(222.108)]

열차가 각 지방의 수요에 맞게 다양한거는 좋은데 일본은 그 도가 너무 지나쳐서 정비업무가 방만하다오. 표준화로 코스트를 줄여도 시원찮을 판인데 로컬전동차까지 쓸데없이 고사양이라서 ㅋㅋ (단 JR서일본 제외)

[GGG(219.240)]

철공의 돌리기, 짬뽕신공을 무시하지마

[쩝(210.216)]

일본의 철도는 다양해서 구경할만 한것은 사실...

[쩝(210.216)]

다만 개인적인 취향으로 무조건 들여오자거나... 한국은 이래서 안돼라는 일빠적인 시각만 불편할뿐...

[supersonic(134.83)]

한국 모두 합쳐봐야 무궁화 새마을 개택시인데 일본은 신칸센만 0 100 200 300 400 500 600 700 800계,,, 큭

[supersonic(134.83)]

거기에 2층신칸센 E1 E2 E3 E4에 이번에 만드는 E5 (fastech360) 이번 작품은 405km짜리,,,

[불별(203.232)]

근데 그렇게 노선마다 다른거 투입할 필요가 있는지가 의문.

[철도병원(222.108)]

휴우.. 이제는 뭐라고 해주기도 지쳤소만.. 신칸센 600계는 없다오. 그리고 E1 E3은 2층신칸센은 E2 E3은 정비신칸센이라오. 여기 모든 햏이 다 아시는 내용을 왜 떠드시나.. supersonic->
http://jtrain.wo.to/
가서 공부하고 오시오

[...(220.70)]

잘 알지도 못하면서 존내 찌질거리네.. 정신병자 supersonic 안습..

[만철조사부장(125.191)]

일본도 구 국철 시절에 수익구조 개판일때는, 정비 빡세진다고 보통, 준급, 급행, 특급 기동차들 죄다 동일 엔진을 달아서 썼소. 엔진 숫자와 슈퍼차처 설치를 가지고 표준형, 강력형 갈라서 다니던 애들이오. 기관차도 2엔진 타입이 나오는 이유가 그것 때문이고. 전동차 형식 늘어나봤자 나중에 그거 뒤닦을라면 아주 죽어난다오. 일본이 우리나라처럼 차량 내구연수를 법령으로 박아놨으면 정말 볼만 했을게요. 차돌리기와 짬뽕 신공은 JR 서일본만의 것이 아니었을 게요.

[한마디로(211.224)]

한국이 일본에 비해서 효율적이란 이야기