KTX 보다 신칸센
나리타(211.202)
2006-04-04 00:17
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댓글 24
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차량 선택해야 된다는 개념은 누구한테 배웠을꼬?
쫌 기둘려 개조한다잖아
횽아, 저 신간센의 2*3좌석 배열보다는 KTX의 2*2배열이 더 나을거에효. 뭐, 사람의 개인차가 있다고는 하지만... 무궁화호에서 2*3배열 좌석이 차출당한 이유를 생각해보세효.ㄲㄲ
글쓴이의 말은 앞뒤간격인거 같은데?
흠.. 신칸센 가격이랑 KTX 가격이랑 비교하고 저런말을 하시는게 어떨지;; KTX 좌석 좁은건 좀 비교적 싸게 운임하기 위해서 좁게 가져왔다고 하던데.
그러니까 신칸센을 갖고왓어야 한다 알것냐? 니들은 싸구려로 평생 좁게 앉고 뒤로가는 풍경보고 살아라
ㅋ// 압니다. 글쓴분의 요지는 잘 알고있습니다. KTX가 좁기는 하지요... 전 그냥 딴소리로 낚여주는 것이죠. 떡밥 좀 먹고싶어서...ㄲㄲㄲ
supersonic// KTX는 차량이 약간은 늦은감이 있기는 하지만, 절대로 싸구려는 아닙니다. P.S 일빠한명 추가요~
신간센 일빠 ㅉㅈㅇ 하나 추가효!
ktx 유럽생활방식 신간센 동양방식 유럽은 좌석좁아도 별로 신경안씀 유럽경차만음 한국중형차만음
인제는 속도경쟁입니다 평균속도 350 내년에 달성해야할텐데.. 일본 독일보다 앞서야할텐데
신칸센은 3열 시트의 경우 중간 좌석이 양쪽 좌석 보다 넓다. 무궁화와는 전혀 다름. 사진 잘 관찰해 봐라.
일본넘들 조만 하잖아. 그러니까 3열까지 들어가는거 아냐? 어쨌거나 국민이 일본넘들 만하면 캐텍스에도 3열 만들고 열차 높이도 더 낮출수 있을지 몰라. 그런 관점에서 봤을때 지금 신칸센의 실내크기는 지들 주제를 모르는 거지. 그리고 차량가격과 기술수준. 역사를 봐라. 케텍스 만들어서 운행한지 얼마됐냐? 신칸센하고 비교하기 힘들지. 이렇게 힘들게 운영하다 보면 좀더 넓은 좌석과 실내를 가진 케텍스도 나올거고.. 아직 그런 쾌적함을 즐기기에는 일본보다 좀 못살잖아. 그러니까 너희 일빠들이 좀 참아주라. 못참겠으면 일본가서 한국 좋아질때 까지 좀 살고 있어. 헝아들이 됐다 싶을때 부를께. 알았지?
리클라이닝 기울어졌을 때 테이블을 꺼내면 노트북을 펼 공간이 적어지지 않을까? 아. 그래서 저쪽 나라에서 조만한 노트북이 인기많구나.
하아하아 최고의 신칸센
비행기 많이 타본 사람들은 왜 3열 배치가 증오스러운지 알거다...
3열배석은 그다지, 많이태우고 다닌다고 하는데 정말 옆에 사람이라도 끼면 짜증 지대로다.. 무궁화 2*3 좌석의 개포스 모르냐....KTX싫긴하지만, 이렇게 대놓고 신칸센이랑 같이 까댈녀석은 아니죠
어느 나라를 불문하고 한 인간이 일빠가 되어가는 과정에는 법칙이 있다. 그것은 아동기 때부터의 사회적 소외에서부터 비롯되며, 개인의 실패를 사회의 탓으로 합리화하기 위해 그것을 자국 문화의 열등성으로 투사하며 한편으로는 일본에 대한 가공의 환상을 품고 살아가는 경향을 가지고 있다. 그들의 사회의 실패자다.
일설리
안녕하십시오 억지주장에 정말 뇌가 썩는겄같습니다. 감사해요
대세는 안녕하십시오
철도공사에서 속도 더 높은 고속철 들여온다죠.. 그리고 처음 고속철 들여올 떄 신칸센처럼 고급형으로 할지 아니면 중저가형으로 할지 고민 많이 했다고 합니다. 그런데 신칸센처럼 좀 고가형으로 하면, 가격 조낸 높다고 국민들 개반발 할 거 같아서 저가형으로 했다던데요.
실제로 KTX 초기에 들여왔을 떄, 가격이 너무 비싸다고 그마저도 훨신 깎아야 된다는 찌질이도 있었던 것으로 기억합니다.
저도 KTX에 불만 많긴 하지만.. 정말 까여도 너무 까이는거 같아서 -_-;