훃아들.. 이러면 안되는거야?
레토나본좌(220.94)
2006-04-05 01:48
추천 0
댓글 17
다른 게시글
-
우리나라에서 원맨동차가 운행했으면 하는 구간을 생각나는대로 불러줘봐. [21]부전 | 06.04.05추천 0
-
TGV 열차 신호 system에 대하여 [14]냐하하하 | 06.04.04추천 0
-
profile [10]5135 | 06.04.04추천 0
-
근데 솔직히 케이티엑수 그닥 쓸모 잇는 건 아니라고 봐 [39]익명 | 06.04.04추천 0
-
간략하게 적어본 신칸센의 존재가치 [16]철도병원 | 06.04.04추천 0
-
대략 소햏은 버스보단 다시 전차를 부활해야 한다고 생각중이오 [13]은하버스99.. | 06.04.04추천 0
-
일철에서 진정 부러웠던점 [13]츠바사 | 06.04.04추천 0
-
가야역 컨테이너 화차 입환 [6]운수경영 | 06.04.04추천 0
-
오늘 98년도에 발생한 ICE충돌사고 동영상봤는데... [5]ICE | 06.04.04추천 0
-
우리 초심을 생각하는거다. 당신은 어떤 계기로 인하여 이 세계에 뛰어들게 되었는가.. [9]몰라 | 06.04.04추천 0
캬~ 우리동네네! 저사진 167번 버스역에서 가야쪽으로보고찍은거네 가야넘어가는 고가차도입구 오키? 언제찍은거냐? 저기가 내가 누누히말한 케텍스 차량기지자너 저위로복개해서 아래는 차량기지로쓰고 위는 도로도내고 공원이나 광장으로 만들거라던데 참고로 저기서 부전역 졸래가깝지 저~뒤에젤뒤에 보이는 철로가 경부기존선이야 오키?
훃아 미안하지만 훃이 말한것들 별로 궁금하지 않아 ㅋ 이 짤방 밑에서 퍼왓거든.
시파 아디가 횡구라로찍혀서 황구라인증하기위해서 다시리플단다
^^달아줘서 고마워 훃아!
부지도있겟다 교통여건도좋겟다 그냥마 가야역을 케텍스종착점으로해도 됄것같다는 생각...부전역으로하면 기존역사도있고 지리적으로도괘안치만 부전시장밀어내기힘들면 걍 저기를 복개해서 지상은 광장과역사 지하1층은 프래폼 2층은차량기지 이렇게써도 됄듯 저기가 부산역담으로 넓은 부지가 있는 기차역이거든 구포역보다 10여배는 크다 땅새로안사도돼고 마 저기를 종착으로해도돼겟네
괜찮은 생각이긴 한데... 밑으로 깔면 전력손실이 크데... (전기쪽은 지금 배우는거라 모르므로 패스...) 그리고 우리나라 홍수나면 길거리 지나다니는 사람들 다 덜덜덜거리지 않을까? 선로 분기할때도 문제가 되고...
아 맞네;;; 눈이나 비 올때 문제되게따..;; ㅡㅡ 훃아 좋은 의견 잘봣어^^
그리ㅗ 전력선밑으로까는건 이미내가 먼저 의견냇어 내글 검색해봐라 레일을 전력공급선으로하고 바퀴를통한 전력공급부터 무선으로 마이크로파까지 쏘는 것도있어
망상본좌 황구라님 반갑습니다
혹시... 침수되면 어쩌려고 그러오? 간이가로등용 220V로도 장마철만 되면 길가던 사람이 감전되어 죽던데-_-
그래서 안타깝지만 전력공급선로로 전기를 공급하는 제3궤조식은 영국만 빼면 대부분 지하철에서만 쓴다오. 그나마 요즘 새로 건설하는 지하철들은 추락시 승객 감전위험 때문에 제3궤조식 잘 안쓴다옹. 지상철도는 카테나리방식, 지하철은 강철가선식이 전세계의 대세라오. 레토나본좌햏 반갑소 분명히 많이 보던 햏인데 원래 어디서 활동하셨소?^^
제3궤도식이라는게 있는데. 정말 잘 안쓴다... 그만큼 효율성이 떨어진다는거 아니겠어. 외국에서도 일부만 보이고... 일본에서는 ED돌아다닐 시절에 우스이고개 3궤도식 굴리는거 봤다... 그만큼 쓰기 힘들다는 뜻이 아닐까. 경전철이라는거 잘 뜯어서 생각해 본다면야 노면전차의 연장선상에서 생각할 수 있을듯.
소햏 본래 기아차갤러리에서 활동 조금 했었소만 이상하게도 철갤에 더 정이 가더이다 ㅎㅎ
암튼 철도병원햏도 만철훃아나 이골훃아 못지않소 ㅎㅎ 앞으로 많이 배우겟소
내가봐도... 황구라햏은 안습본좌가 맞는거같애.
노면철도의 최대 장점이 ROW(Right Of Way)가 어느정도 보장되면서 일반 차량과 도로를 공유한다는거기 때매 가드레일은 필요없어. 근데 한국엔 차들이 워낙 많아서 오히려 도로교통에 지장이 된다는 말이....중소도시에 관광용으로 하나 있으면 좋겠다...정도?
제3궤조 급전 방식은 초기에 저전압 공급 시스템에서 잘 쓰이던 방식이오. 영국이 아마 제3궤조 750V던가 700V를 쓸게요. 제3궤조 급전을 이용하는 시스템 치고 750V 이상의 전기를 쓰는 경우가 거의 없소. 교류는 물론이고 말이오. 심플하다는 점에서는 좋지만, 그만큼 또 막상 시스템이 고도화되면 쓰기가 어려워지는 방식이오.