짤방의사진은 현재페허로 운영돼고있는 케티엑스 차량기지예정부지인 가야역 내가 부전역의 게텍스 종착역필요성을 누누히 언급했는데 부전시장을 밀어내야하고 주변 교통망의 부재로 최적의 입지조건임에도불구하고 부전역의 케텍스 종착역에대한 부정적인 생각들이많아서 새로운 구상을 하게돼었어 그건바로 가야역을 케텍스 종착역으로하는거야! 입지조건상 지하철2호선만이 연결돼고 1호선을 타려면 2호선을타고 3정거장정도 서면까지나가야 한다는 부전역보단 지하철연계가 떨어지긴하지만 나머지 입지조건은 오히려 부전역보다 탁월해 그림에서볼수있듯이 가야역이 도심지서면 바로옆임에도 불구하고 드넓은(부산역다음으로 크다)부지를 가지고있고 이 가야역이 이미 케텍스 차량기지로쓰여질 예정이야 가야역이 좀특이해서 역사와 선로가 푹꺼져있어 땅팔것도없이 복개하기쉽지 저기를 복개해서(복개는 이미예정됨 지하차량기지 지상공원) 지하 2층내지 3층으로 복개하는거야 어짜피 산을뚤고 나오니깐 지하로나오게될테니 지하에 플래폼과 차량기지를 만드는거야 그리고 저위를 복개해서 역사를 짓고 역광장을 만드는거지 저자리하도넓어서 광화문보다더 넓거등 그자리에 부산엔 없는 광장을 만드는거야 민주주의의 상징이라는 광장을 만드는 거지 지금처럼 좃만한 부산역광장보다 10배이상클거야 아니면 공원을 만들어도돼고 상권을 만들어서 재원조달을 하던지 그건 철공이나 부산시에맡기고아무튼 돈안들이고 부지매입가능하고 이미복개 예정이니 역사만지으면돼 저기도 부전역만큼은 아니지만 지리적으로 부산의 중심인데다 교통편은 부전보다훨뛰어나 부산역관 비교불가능이고 금정산에서나오는 케텍스를 바로 지하로뺄수있어서 입지조건도부전역만큼 좋아 그림에서보다시피 가야역에서 김해방향(경부고속도로와 김해  마창진방향)으로 백양터널(도심지국내최장터널)타고나가면 5분이면 모라야 모라에서 지하철 3로선탈수있고 낙동강넘으면 바로김해고 경부고속도로도탈수있어 게다가 반대편으로 수정산터널이뚤려있어서 저기서 택시타면 부산역까지10분이야 물론 서구 동구 사하구 수정산터널넘으면 바로코앞이지 게다가 서면은 걸어가도돼(동의대지하철 3정거장) 역사의길이를 감안하면 거의 서면입구까지 역사가 들어오지않을까? 가야역끝나는 부분이 서면입구인 진양삼거리자나 게다가 도로도 엄청나게잘뚤려이있어 가야역에서 저기 사진찍은곳 도로가 8차선으로서면과 북구를 연결하고 그위로 역시 국내최장의 고가구조물은 12킬로미터짜리 부산의동서를 연결하는 동서고가도시고속도로가있지 물론 진입로가 가야역바로앞이야 어때? 완전 환상적이지? 게다가 반대편 동의대방향은 도로가 더넓어 10차선이상이야 거기도 서면과 주례방향으로 시원하게뚤려있지 아마부산시내에서 가장시원하게뚤린도로(서울의 테헤란로를 상상하면돼)야 게다가 그길따라 지하철 2호선이연결돼있어 개금부터 서면입구까지 무려 지하철 5개역사이의 거대한 공간이 가야역이야 길넓히고싶으면 역크게짓고도 20차선은 더 낼수있어 게다가 보시다시피 동해남부선과 경부 기존선이 교차 연결돼 케텍스 완공후에 서울처럼 국철에도 전동차를 운행하는거야 물론 지금 동해남부선 복선전철화공사중이라고알어 동해남부선과 기존경부선까지 전동차굴리면 거의 환상이야 가야역에서 부산전역이 전동차로 다연결돼고 역사 도로도 환상적으로뚤린곳이지 저기를 차량기지로만쓰긴 너무아깝다고봐 저기를 차량기지겸 종착역으로쓰면 회송하느라 부산역까지 끌고다닐필요없으니 전기도아끼고 사람들 접근성도좋고 정말이지화상적이라고봐 부산역이 기존 경부선과 경전선 화물 종차역을맡고 부전역이 동해남부선 중앙선 종착을맡고 가야역이 케텍스 종착을 맡는거야 그러면 지금처럼 혼잡하지도않고 접근성좋고 무엇보다 케텍스 신선이 도심지를 가로지르지않아도돼니 수조원의 공사비절감효과까지 진짜 한번생각해봐 황설리이딴거달지말고특히부산사는 사람들 한번생각해봐 저개 가장합리적이고 경제적인거같아