경부선 병점 이남구간은 전부다 병점행으로돌리면 안되나..
hhffghj(175.195)
2012-11-12 23:29
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병점이남에서 열차기다리면 기본배차 20분 정도에 게다가 재수없으면 병점행 떠서 더기다려야되는데 이럴 빠에 걍 병점이남은 올병점행으로돌린다음에 서울행 열차들 올 서동탄or병점발로 바꾸는거임 병점이남쪽 병점행 배차를 지금 병점 배차간격 정도해서 (약8~10분) 다니게한다음에 병점에서 환승유도하는건어떨까.. 병점or서동탄발 서울행은 지금보단 조금조밀하게 (약6~7분)정도해서 다니게하고..병점역 환승도나름 개념환승인데..
기지규모가 문제라면 북오산IC 근처 하고 외삼미동 공터 밀어버리면되고..
근데 병점 바로밑인 오산사람들이 빡칠수도있긴하겠다만 오산은 경부라인의 88번이라고 불리는 301번과 300번이 싹슬이해주고있으니큰불만은 없지않을까싶음
아맞다 용급하고 천급 녹급 은 기존 존치하고 나중에 동탄2신도시 개발하면 기존 병점기지선을 KTX동탄까지연장하는건 어떤가싶음..
전철이 왜 천안까지 연장됬는지 알면 저따위 소리 절대 못하지
요술왕자 아무리전철이 천안가더라도 배차가 등신인데 어쩌라고 이원화를 시켜서 구간마다 배차조밀하게 해서 환승유도 하는게 더낫지.. 그리고 병점역환승은 금정역 환승 뺨치는수준이고만
전철 뚫리기전에 심심찮으면 새마을 무궁화 서울-천안 매진 떴었는데??
천안-신창이라면 모를까
병점이남 배차간격 문제를 해결하려면 병점착발을 연장하면 되지
지금 병점(서동탄)착발 있는 이유가 병점이남으로 수요가 줄어드니 공급을 조절하기 위해서인데
아 그니깐 천안-병점구간을 전철화그대로 두되 이원화를시키자고ㅡㅡ 솔찍히 병점이남사람에게 지금 20분기다려서 천안행 잡으라고하는것과 10분 기다려서 병점간다음에 병점에서 바로한번에 갈아타게 만드는거 중에 둘중 선택하라고하면 어느거고르겠냐?
경춘선 전철도 죽이고 itx 집어넣는 코레일이 전철을 더 늘려?? 차라리 누리로를 더 증편했음 증편했지
너가 이원화시키자는 말은 본문에서 눈을 씻고도 찾아볼수가 없는데?
이원화가 중요한게 아니라 병점이남 수요가 그 모양이라 지금과 같은 배차간격을 유지하는거라니까?
나같으면 한번에 가는거 타겠다. 대한민국 국민들 환승을 제일 싫어하는거 모름? 그리고 환승하려면 최소 3분이상 소요되는데 오전 출근시간이나 퇴근시간에 가능하리라 봄? 그리고 아무리 1호선 병점 이남이 배차간격이 병맛이어도 서울 도심까지 가는 일반노선중 제일 빠르다.
오산 평택 두정 천안은 꽤 준수한편... 저중에 평택은 2만명 넘음
흠 그러게 이번에 코레일이 7호선 연장이후로 경인 경원선 배차 죽인걸로봐서도 저렇게 해줄리는 없지. 하지만 내생각은 이렇다고 내가 코레일직원이아니라서 실제로 저렇게 되게하려고 발악하는게 아니여
그리고 오산사람들 수원가는데 1호선 매우 애용중. 301이 활주로에서 날아가도 30-40분 걸리는거에 비해 1호선은 15분, 급행타면 10분이다. 그런데 가려면 한번 갈아타라고? 오산역앞에서 그런얘기 해봐라. 짱돌맞는다
아 내가말을 뭐저렇게 썼지 내가 코레일직원도 아닌데 솔찍히 저런 변경이 가능하겠음
그리고 승하차얘기좀 하자면 병점이 3만 넘는걸로아는데 경부선 경기도구간에서는 수원 금정 안양 이셋 다음으로 제일 많은거아님?
ㄴ수원 안양 금정 그다음으로 성대랑 병점이랑 엎치락뒤치락
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=265760
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병점으로 이원화 시킬려면 회차시설 또 만들어야 되는데... 회차시설 또 만들만큼의 여유공간도 없어보이고 그만큼 투자 할큼의 저 구간이 수요가 짱짱한 것도 아니고... 충분히 급행미정차역 휴일기준으로 20분간격이면 충분하기에 저런 다이아 짜여졌다고 생각함... 솔직히 병점-천안 구간은 1시간에 3대꼴로 서울로 직통으로 가는 전철 있는것 자체만으로도 겁나 감사해하면서 타고 있는데;;;
천안발 구로행 이런거면 몰라도 병점타절이라니 -_-
차가 부족하지 않을까?
이남사람들은 번거롭지 병점에서내려서다시갈아타야하니깐 귀찮음만더많아질뿐 차라리병점발줄이고 병점이남구간발을 늘리는게맞다고봄