일반철도법은 좌측통행인데 도시철도법은 왜 우측통행임?

[X+×쿠랭이(bjm00007)]

둘이 다르니까 서로 직결도 힘들고 여러가지 문제점이 있는데

도시철도법 세울 당시 딱히 다르게 해야할 이유가 있었던거?

[고려항공(prideofjeju)]

일제의 잔재니 뭐니 해서 그랬던 거 아닌가? 결국은 극도의 뻘짓

[페브리스(dgsp1)]

좌측통행은 일제의 잔재라는 마인드로 우측통행 그 이후엔 우측통행. 1호선이야 애초에 연결할 목적이었으니 좌측통행 한거고 4호선은 그럴 생각없이 했다가 꽈배기굴 생긴거고... 코레일은 굳이 좌우측 둘다 있을 필요 없으니깐 분당선같은것도 좌측통행.

[X+×쿠랭이(bjm00007)]

아항ㄱㅅㄱㅅ 결국은 쓰잘대기 없는 이유로 달랐던거구나..

[얼씨구야(carbonson2)]

분당선은 도시철도가 아니라 광역철도(일반철도)임. 신분당선고 도시철도가 아니고 광역철도라 좌측통행함

[흐미(218.50)]

4호선은 광역철도로 만들어진 안산선,과천선과 도시철도 4호선이 직결되는 과정에서... 꽈배기굴이 생긴거

[ㅇㅇㅇ(166.104)]

확실히 알려진건 없지만 일제의 잔재 청산뿐만 아니라 독립이후 우리나라가 도로, 철도에서 우측통행을 하는 미국의 교통체계나 이런부분에서 영향을 받은것도 한몫함

[ㅇㅇㅇ(166.104)]

좌측통행, 우측통행 중에서 뭐가 딱히 좋다고 말할순 없는데다가 일제의 잔재이긴하지만 좌측통행으로 시작했으면 일관성있게 갔어야 되는데 중간에 도시철도는 우측통행으로 바꿔서 병맛같은 상황발생

[바람처럼∼(dku04)]

진짜 우측통행은 한국 도시철도 발전의 큰 저해요소지. 꽈배기굴같은 세계철도사상 유래없는게 다 나오고...

[바람처럼∼(dku04)]

한편으로 보면 본이 아니게 수도권전철에 있어서 광역철도와 도시철도를 구분하게 해준게 바로 좌측/우측통행이긴 함; 그러면서도 종로선은 좌측통행 ㅋ