창원사는 사람으로 오늘 우연히 9시 뉴스를 틀었는데 마침 창원KBS뉴스(지방뉴스)를 하던데.
부산김해경전철에 대한 뉴스가 나왔음. 여기는 거의 1달에 몇번씩 부산김해경전철 적자에 대한 뉴스가 흘러나오고 있는 실정.
오늘 뉴스기사는 정확히 처음부터 못봤고 중간에서 봤는데. 대충 이런 내용이었음...
부산김해경전철 어느 역에 있는 GS25시가 이용객이 없어 덩달아 적자여서 폐점을 함. 근데 그러고 끝나면 좋은데 법적으로 뭔가 문제되나봄. 소송 어쩌구 하는거 같기도하고 자세히는 못봤음. 부산김해경전철에 대한 예전부터 생각을 적자면..

1. 애초에 부산김해경전철 말고 3호선 대저역부터 연장해서 부산김해경전철 노선 그대로 깔았더라면 적자는 없었을까?

2.부산김해경전철 철재차륜 그대로 그냥해서 장유로 따로 분기해서 계획중인 창원도시철도 역활까지 같이했으면 적자는 면했을까? 비록 경전선 복선전철화 공사를 하고 있지만 마산,창원역에서 환승도 가능하면...(생각해보니까 이건 대신 건설비가 많이 들거같음..)

3. 애초에 김해에는 전철이란건 들어가면 안됬다.

철갤러분들은 이 3가지 경우에대해 어떻게 생각함?

아..부산김해경전철 적자문제때문에 경상남도 전체가 대형사업들이 All stop상태임. 어떻게 못살리나? 철도 시스템은 좋은데.
차라리 이걸 창원도시철도로 건설해줘서 진해로해서 하단으로 가게끔해서 동해남부경전선이랑 순환망을 갖췄더라면 수도권에 버금가는 동남권 광역전철망이 완성됬으면 좋았을텐데..