진해 쪽은 잘 모르겠지만, 마산역~진해역 구간은 버스로 굴릴 수 있을 거 같기도 한데...

최대한 진해선 선형을 따라가게 해서 진해역~충무동~태백동~경화역~석동~안민터널~성주사역~남지사거리~성복사거리~상복사거리~남창원역사거리~완암사거리~창곡삼거리~삼동교~삼동교차로~신창원역/창원터미널~사화사거리~차룡사거리~죽전사거리~반계사거리~팔용사거리~창원역~소계광장사거리~3.15대로~마산역(회차)

이렇게 해서 배차 간격만 잘 유지해 주면 괜찮은 노선이 될듯 싶음.


경의선은 058번과는 별개로 문산터미널~문산역~운천역~임진강역~통일전망대를 직선으로 잇는 노선을 하나 뚫어서 운영하는 게 좋을 거 같고, 경원선은 연천역까지 전철이 개통하면 39-2번을 백마고지역과 대마리 쪽으로 연장시켜서 그 기능을 완벽하게 대체하게 하고... (15~20분에 1대 정도 배차면 좋을 듯.)

정선선은... 햐아 답이 없네...