이게 서대동부만 오가는 사람들한테는 20분 빨리 가느냐 못가느냐의 사소한 문제지... 근데 딴역 이용객들에겐 이게 배차가 ㅂㅅ되느냐 마느냐의 중요한 문제란다..
그럼 딴역은 서대동부보다 이용객이 적으니 좀 무시해도 된다고 드립 치겠지 ㅋㅋ 근데 광명 천안아산 울산 합치면 부산도 쳐바르거든? 거기 다 필수정차 시켜달란것도 아니고 좀 많이 선택정차시켜달란건데 그것도 못마땅하냐? 인생 그따위로 살지마라.....
그렇게 서대동부에 목매고 싶으면 해무 나오면 그때 등급화 시켜달라 해.. 해무는 서부 직통이나 서대동부 수대동부 정차시키고 기존 케텍은 좀 많이 새우면 40분 정도 차이나서 등급화할만 하겠지... 물론 해무는 좀 비싸야할테고... 근데 그렇게하면 서대동부 종자들 해무 탈 돈이나 있으려나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서대동부+울산/신경주 택1+광명/천안아산 택1 이 낫다... ㄱㅊㄱㅁ ㅇㅅ 서는거좀 없애고.
그리고 동대구서 마산,구포,울산, 신경주로 4등분되는데 서대동부 넣자는건 나머지 다죽으란거임.
ㄱㅊㄱㅁ ㅇㅅ은 현재보단 미래가 창창하므로 일단 두고볼 필요가.. 오송역은 이미 이용객수 증가 중...
나도 서대동부를 없애자는건 아니고 현행만 유지하자는 입장입니다. ㄱㅊㄱㅁ ㅇㅅ은 혁신도시, 세종시 완공이 코앞이니 굳이 정차횟수 줄여놓을 필요는 없을듯... 만에 하나 나중에 가서도 답 안 나오면 그때가서 줄이면 됩니다.
그렇게 대동부하고 싶으면 대전,대구 시내신선 뚫리고 광대동부나 굴려달라하든지요;
늘릴 필요가 있긴 있다. 근데 과도하게 늘리면 안되는거고 늘어날 경우에는 연계교통을 잘 해줘야지
ㄴ서울역 승객 없이 그렇게 서면 평일엔 공기수송할지도;;;;
ㄴ연계교통이 마땅찮은게 에러;;;
근데 문제는 호남전라선이 광명-대전조차창 구간을 차지하고 있어서 못늘리는것일 뿐.
처음 개통됐을때보다 중간역 숫자와 이용객수가 많이 늘어난게 걸림돌....광명에서 다 자르잔 말엔 대응할 가치를 못 느끼겠다 (...)
물론 저 5~6회는 전체운행횟수의 30%는커녕 20%정도도 안되는 수준임.
서대동부 3시간에 1번굴리면 5~6회정도 굴리기가능...... 사실 ktx라는게 처음 개통되었을때는 이런 편성이 지금보다 많은데 지금은 줄어서 이렇게된건데..... 다시 이때로 회귀할 필요성이 있다고봄. 물론 신선 다뚫리면 역 수 조절 다시할 필요성 존재(윗글 짜름.)
ㄴ지금 전체 운행횟수와 중간역 이용객수를 보면 그것도 많다
현행 직통1왕복, 서대동부2왕복은 너무 적고, 직통은 현행유지하고, 서대동부 4왕복 정도하면 괜찮을 것 같은데. 지금 원래 계획에서 없던 역들이 늘면서 소요시간이 주구장창 늘어나는 게 문제가 되고 있는 것도 사실이니까;; 정치권에서 조차 \'코리안 택시\'란 말이 나오면 말 다한거지;;
ㄴ딱 지금 수준에서 더 오래 걸리지 않게만 억제하면 문제없을듯... 원래 계획에 없더라도 수요가 있을거 같음 역 만들어야지.. 원래 계획이 정답은 아니니까... 울산역 보소 ㅋㅋ
ㄴ그렇게 하면 문제가 없는데, 지금 코레일 쪽은 선택정차 조정 제대로 안하고 주구장창 세워주는 쪽으로만 가고 있으니까 문제가 되지. 고속철도 자체가 단시간에 장거리를 주파하는 간선철도를 의미하는데, 현재 그 의미가 서서히 퇴색되는 것 같아 안타깝다. 코레일이 현재 적자고, 이익이 되니 주구장창 세우는 것도 이해가 가지만, 고속철도의 의미가 뭔지 다시 좀 생각해 봤으면 함.
아.... 중간수요 무시한건 어느정도 죄송하고요.... 그런데 ktx의 본래목적.즉 서울 부산간 빠른이동.(뭐 지금은 중간지역(EX.울산)에서 서울이나 이런데로 빠른이동이지만요.)을 생각하면 이용객수 엄청난 대전,동대구도 중간수요지역이므로 서대동부를 늘린다하더라도 서울-대전,대전-부산등을 이용하려는 수요는 많을것 같은데요? 특히 김천구미,오송이런데 막차시간대가보면(울산,천안아산은 제외입니다.) 광역시의 역이 아니기 때문에 이용객 거의없습니다. 그런 시간대에 서대동부만 가는 급행을 늘리면 좋을것 같습니다. 물론 이용객 수가 적은 역의 승객들을 멀지 않은 가까운 역으로 연계시킬 수있는 열차편으로 환승용 무궁화,새마을이 있고요.버스도 있습니다.
서대동부를 늘리는 게 의미가 없는 게, 추월을 하는 게 없으니 그냥 1분이라도 빨리 출발하는 거 타면 되거든. 아 수도권고속선 개통되면 \'수대동부\'도 생길 텐데 서대동부할 수대동부랑 양반후반 하듯이 배차하면 되겠네.
저번에도 말했지만 적어도 서대동부가 늘어나려면 차등요금 실시하고 선로용량을 확보해서 운행횟수를 늘릴수 있어야함. 코레일 입장에서는 선로용량 때문에 열차편수는 정해져있는데 이걸로 최대한 이윤을 내야하니(위에서 방만경영이니 하는것도 한몫함) 역을 하나라도 더 정차해서 좌석점유율을 높여야 하기 때문이지
지금 배차간격상 추월다이아를 짜봤자 오히려 더 비효율적임. 적어도 열차편수가 늘어나고 등급제에 추월다이아에 차등요금 실시하면서 서대동부와 추가정차하는 열차와의 차별성 둬서 코레일 입장에서는 서대동부 굴리는게 추가 정차하는거보다 이익이 될수있도록 해야 되고 승객 입장에서는 차등요금에 따라 자기가 필요로하는 열차를 탈수있는 선택권을 늘려줘야함
서부직통의 경우 할증이 붙으니까 국토부도 속도에 대한 차등요금제도 인정은 하는 상황임. 정 서대동부를 배차하고자 한다면 166.104 말대로 차등 할증을 할 수밖에는 없음.
은하기사//서울~부산 2시간 40분만 해도 충분히 단시간이라고 보는데.... 거기서 더 늘어나지만 않으면 된다고 봄....
물론 저게 가장 이상적이긴 한건데 현실은 안습이지. 선로용량도 모자르고.. 차등요금제도 없고.. 차량도 여유없고.. 의지도 없고..;
ㅇㅇ//첫막차라는게 원래 이용객 수도 중요하지만 이동 가능 시간대를 확대하여 이용객 편의를 위한 측면도 강합니다. 그래서 첫막차는 되도록 많이 서는 거구요. 환승은 비추합니다. 케텍이라는게 뭡니까? 빠르고 편리하게 가기 위함 아닙니까? 일정 수준 이상 되는 수요처에서 환승편을 강요하게 되면 수요는 줄줄 새어나가게 되어 있습니다. 뭣하러 비싸고 불편하고 별로 빠르지도 않은 케텍-일반열차 환승편 이용합니까? 조금 느려도 싸고 편리한 직통 고속버스 타고 말지요.
본격적인 차등요금제는 본문에서 말한 것과 같이 해무 도입 이후 시행하는게 좋을듯
해무는 서부 직통이랑 서대동부, 수대동부 뛰면서 1시간에 한 대 정도 배차에 조금 비싸게 받고... 기존 케텍은 좀 많이 서면 되겠지... 그럼 해무와 기존 케텍의 서울~부산 소요시간 차이가 40분 정도 될테니까 등급제를 하는 의미가 생김 ㅇㅇ
39.113 말대로 서대동부간을 이동하는 수요가 많은건 사실인데 서울-대전을 간다고했을때 서울-대전 직통이든 서울-대전 완행이든 어짜피 탈사람은 탐. 게다가 지금처럼 선로용량이 한정된 상황에서 서대동부를 늘리면 서대동부 지역을 이동하는 사람들은 빨리 이동할수있으니 좋겠지만 결코 무시할수 없는 수요를 가지고있는 그 외의 지역에서는 열차편수가 줄어드는 문제가 있음. 이러한 부분도 곰곰히 생각해 봐야됨
무시하자는게 아니라 정차를 좀더 합리적으로 하자는 말이지. ㅇㅅㄱㅊㅇㅅ 스면 솔직히 힘듬.
그리고 2시간40분이 예전에 비해서는 2시간정도 단축됐다고 볼 수있지만. 1일생활권이라고 하기엔, 아직힘듬 20분정도가 가치가 없다고하나, 당일치기로 뛰면 1시간정도차이나버리기 때문에. 몸이 고됨. 고작20분 고작20분거리는데
ㅇㅅ ㄱㅊㄱㅁ는 지금도 그렇게 많이 서는건 아님.. 거기 안 서면 수원 경유 케텍은 조치원 세우고, 기존선 김천 구미 경유 케텍이라도 부활해야 하나? 그리고 2시간 40분이 고되다고 하는데 서울~부산 이용객만 케텍 타는게 아니라는걸 알아뒀으면 함... 전체로 따지면 서울~부산 이용객은 반의 반이나 되려나?
솔직히 서울~부산 이용객의 피로도 때문에 다른 역들 배차 ㅄ만들 수는 없지 않음? 누구에겐 피로도가 걸린 문제지만 누구에겐 열차 이용의 근간을 뒤흔드는 일임
나도 ㄱㅊㄱㅁ는 좀 못마땅하게 생각하지만 기존선 김천 구미 경유 케텍 없애준것만으로도 고맙게 여기고 있음....
까놓고 말해서 서울-부산 정도의 거리를 1주일에 서너번 씩 왔다갔다 할 사람이라면 그냥 서울(혹은 부산)에 거처를 마련하는 게 나을 것 같은데.
옆나라 신칸센에서 노조미가 가장 가축수송 하는 거 보고 이야기 하기를. 서대동부 지금 보단 많이 늘려야함
ㄴ거기랑 여기랑 국토, 도시 구조가 같니? 우리나라 케텍역 이용객수 보고도 그딴소리 나오나 보자.... 하여튼 외국거 우리나라에 그대로 적용하려는 것들은 답이 없음
이와중에도 무시당하는 신경주역.(위에 어그로글 죄송합니다.)
서대동부랑 광명 천안아산 울산 빼고 나머지 쩌리역 중에선 신경주가 으뜸인데 ㅋㅋㅋㅋ
아 근데 서대동부논의는 이정도(현행유지)로 된것같고 서대동마-진주에 대해서는 어떻게생각하심?