그거슨 1960년대 후반에 수립된 지하철 건설계획... (역은 임의로 붙여본 것...)
5호선은 1호선과 나란히 종로를 통과하도록 계획되었었다.
p.s. 1) 대원수횽, 횽아께서 위 짤을 토대로 만든 노선도 이미지도 이해를 돕기 위해 이 글을 보신다면 올려주시길...
p.s. 2) 소햏은 가끔 철갤에만 글을 쓸 것임... 버갤활동 접었음...
- 철도 이야기 -
지하철 5호선 : 방화 - 상일동/마천
그거슨 1960년대 후반에 수립된 지하철 건설계획... (역은 임의로 붙여본 것...)
5호선은 1호선과 나란히 종로를 통과하도록 계획되었었다.
p.s. 1) 대원수횽, 횽아께서 위 짤을 토대로 만든 노선도 이미지도 이해를 돕기 위해 이 글을 보신다면 올려주시길...
p.s. 2) 소햏은 가끔 철갤에만 글을 쓸 것임... 버갤활동 접었음...
- 철도 이야기 -
지하철 5호선 : 방화 - 상일동/마천
어후 2호선 없으니 토나오네요. 숨이 턱턱막힘.
저렇게 보니까 순환선 깐게 더 낫긴하네
뭐 순환선 없이 반순환선에 역할을 분담시키는 도시들도 꽤 됨, 저때까지 서울의 계획인구는 600만정도였을걸.
거의 서쪽은 포기하고 동쪽으로 치우친 순환선 기능을 하는 순환이..(^^;
4호선 정말이지 대단한 장의력이다
교외 개발예정지역 10곳을 두곳씩 짝지어 4대문 안에서 U턴 하는 계획은 남북방향으로 교차하는 X자 형으로 바뀌었다. / 이게 4호선 초기계획인듯
ㄴ 짤을 보면 3호선, 4호선이 도심에서 U턴하는 구조로 되어 있지요... 이게 1970년대를 거치면서 충무로역에서 서로 교차하는 X자 교차 계획으로 변경된게 현재 3호선, 4호선임...
그리고 짤 속 4호선 계획 중 강남부분을 동서로 횡단하는 구간은 구자춘 시장이 2호선을 순환선으로 강남구 구간을 테헤란로 경유로 바꾸면서 그것에 포함시킨 것이고요...
ㄴ 미군부대 크리... 이 때문에 동작대교도 북단은 미완성인 채로 현재까지 남아있음..
근데 4호선은 코빅맥때문에 계획바꿀때 왜 이촌쪽으로 겹치게 꺾게됨? 동작-서빙고-녹사평-후암-서울역 이런식으로만갔어도 균형잡히지않나?
1970년대 후반 4호선 원래 계획은 회현에서 서울역으로 가지 않고 후암동으로 꺽어 후암동을 경유 미8군 본대를 관통하여 종단 동작대교로 연결될 계획이었음... 해당 구간 지하에는 4호선이 지상에는 고가로 자동차 전용도로인 왕복 6차로의 동작대로가 후암동길로 연결될 계획이었음...
당시는 개착식 공사
글자체가 철도이야기인데 굳이 철도이야기를 추가할... ㅋ
근데 서울역 안가는 4호선이라니 상상이 안됨 ㅋ
4호선은 아마 순환하고 강남횡단 둘로 나뉘지 않았을까?
서부 서울이 휑한데 5호선을 2호선서쪽계획 따라 신림연장 했을듯..
이촌동 거주자인데. 동작대교부터 후암동은 미군 철수하면 지하도로로 살아난다고 하는듯..
ㄴ저 상황에선 경의선과 직결시켰어야지
ㅁ아 너 글올린거 다봤어 -_-;;
궁금이 // 오호...!!! 빨리 착공됐음 합니다.
1호선: 그대로(...), 2호선: 김포공항~충정로=현 5호선, 을지로 구간 그대로, 3호선: 연신내~독립문(은평구 구간이 약간 변경되고) 그대로, 수유~서울역(앞)=현 4호선(동대문 구간 변경), 4호선:서울역(앞)~이수(미군기지 구간 변경되고) 그대로, 5호선: 충정로~천호(도심구간 변경되고) 그대로
신대방역 시발
아 그리고 빼먹은거하고 5호선 이후 2기or광역으로 넘어간 계획: 4호선 약수~이태원(현 6호선), 2호선 왕십리~말죽거리, 5호선 복정~모란(현 분당선), 4호선 서초~신림(현 2호선),... 또 뭐 없나?
2호선 김포공항,여의도는 아깝소
저 계획대로였다면 5호선은 일산연장 됐을테고(경의선 연계) 2호선은 분당으로 갔을테고 (현 신분당처럼) 강남은 현재처럼 커지지 않았을수도... 참 궁금하긴 하네 ㅋㅋ