http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=103&oid=055&aid=0000239229
광명이 성남 정류장의 3분의 1이라던데 광명이 성남보다 정류소 작은건 당연한거아니야?
인구도, 면적도 넘사벽인데... 그리고 성남은 도로라도 잘뚫려있지...(광명 들어오는 광역버스는 3001번 하나이고 인천에서 광명역 가는거)
그리고 지하철로 서울역 진입하는것도 괜춘한데?
인천시청보다 훨씬낫지...
저 동영상의 속도는 표정속도인가?
근데 하남은 5호선 연장이 시급하다
같은 수도권이라도 어느 노선 연선이냐에 따라서 교통여건이 하늘땅 차이....;;;
분당도 솔직히 신분당선아니였으면 꽈당아니냐? 경부안막히면빠르다해도 모든도로가안막히면 다빨른데
아근데이거내가쓸라햇는딬ㅋㅋㅋ
철산-신도림 길 안밀리면 15분 밀리면 30분(....)
ㄴ 그동네 나가려면 11-2 타고 나가는게 낫겠다는 결론을 내렸음. 503 같은 서울버스타면 가디단에서 꼼짝을 못하는지라... 근데 안양천쪽도 막힐때면 걍 전철이 나을때도...
광명은 사실 7호선이며 버스며 서울시내 진입노선이 많지않나.. 철산 하안 광명동 이쪽은 양호하지 그래도
ㄴ RH때는 도로가 헬이라 버스는 못타고(광명에서 서울나가는 도로망이 좋지않음) 꼼짝없이 7호선... NH때는 다닐만함
7호선은 도심 나갈 땐 별 도움이 안 됨. 버스는 씨발 수출저지의다리(....)
그리고 광명에 들어오는 버스들은 많이 가봐야 서울역이고 숭례문 안으로 들어가는 노선이 없다능
ㄴ 어쩔수 없지요. 가디단이나 이수에서 갈아타는수밖에... 퇴근시간에 가디단, 독산 둘다 이용해봤는데 걍 불편 감소하고 가디단 환승해서 철싼에서 버스타고 들어가는게 낫다는 결론을 내림
도심 나갈때 도움이 안되는데 어떻게 광명 안의 두역이 5만을 넘는 괴물일까...
분당, 문산 같은곳에서도 도심까지 찔러주는데(광역버스긴 하지만 광명은 광역버스 들어올 환경이 아니고) 서울역 고자라서 매우 짜증났음
도심 나가려면 가디단이나 대림에서 환승하면 그만
그리고 가디단은 준수한데 대림환승... 여기 진짜 자주이용하는데 미치겠음
503 504가 숭례문에서 조금 더 들어가긴 함
노원에 비하면 대림은 약과더만
ㄴ 503은 명동, 504는 시청이 한계... 명동 들어갔다가 종각으로 나오면 안되려나
명동이 아니라 광화문
광명은 도심이나 강남이나 지하철 타는게 훨씬 빠르기에 광역버스가 별 경쟁력없을듯
강남은 2016년에 강남순환고속도로라도 뚫리면 모를까
ㄴ 신분당선 신사연장 하면 좀 나아질것같긴 함... 그래봤자 '강남' 만 갈수있고 테헤란로는 못가긴 하지만(대림환승과 2호선 혼잡도때문에 2호선은...)
시외 나가는건 광명공항과 고텀이 있어서 괜찮긴 한데말이지
부천 역시 광역버스가 별 힘을 못쓰는 동네 중 하나
대림은 환승길이 크리. 가리봉은 배차+구로대기 크리. 이러나저러나 신도림까지 한 30분 걸리는 건 똑같음.
광명에서 서울가는 도로는 답이 없는듯. 강남말고 도심가는거