1. 하루에 편도 2회던데 자리 차는거 보면 3-4회 넣어도 괜찮을것 같았거든.
2회만 넣는건 무슨 이유야? 다이아때문은 아니겠지? (낮에 1-2대 더 못넣을정도로 시흥이남 경부선이 터져나가는건 아닐테니...)
2. 서울역에서 대전 이남으로 내려가는데도 굳이 수원경유를 타는 사람들이 있어?
수원경유인지 모르고 탔다가 분통을 터뜨리는 케이스일까
아니면 요금 아끼려고 일부러 그거 타는걸까
1. 하루에 편도 2회던데 자리 차는거 보면 3-4회 넣어도 괜찮을것 같았거든.
2회만 넣는건 무슨 이유야? 다이아때문은 아니겠지? (낮에 1-2대 더 못넣을정도로 시흥이남 경부선이 터져나가는건 아닐테니...)
2. 서울역에서 대전 이남으로 내려가는데도 굳이 수원경유를 타는 사람들이 있어?
수원경유인지 모르고 탔다가 분통을 터뜨리는 케이스일까
아니면 요금 아끼려고 일부러 그거 타는걸까
상하행 4대씩 총 8대 다니는중이에요
1. 평일 주말 편차가 너무 큼. 평일엔 U-H말 빌리면 한칸 전세낼때도 많다고. 물론 발권시스템 특성상 어느정도 채워가는 칸도 있음. 그리고 하루 편도 4회임. 2회 아님. // 2. 철덕들 제외하면 거의 없지. 영등포는 있음.
따라서 손님이 몰리는 주말에는 증편 고려할만도 한데. 주말엔 서울착발 고속선 증편이 더 급하단게 함정이지. 주말 경부선은 언제나 공급부족이니까.
지나가는이// 몰랐네요. 작년에 이용했을때 2회라서 지금도 그런줄...
-_-// 친절한 답변 감사ㅎㅎ
수원 경유 부산 가는 KTX는 처음부터 4회였습니다. 그리고 그 중 2회는 수원착발이었습니다
Karls// 그럼 이 기사는 잘못된건가요?
http://m.news.nate.com/view/20111106n02332
수원경유로 서울부산 타봤는데 요금이싸서 좋더군.. 동대구-서울 이용객 많음ㅇㅇ
수원경유는 수원-대전.동대구 이용객이 많지않나 ㅇㅇ??
나도 학교다닐때 10시53분 수원출발 케텍시타는데 자유석도 거의비다시피하고 뒷번호호차일수록 자리가비는형태더라구. 특히 역방은 걍 텅텅ㅋㅋㅋㅋㅋ증차하기도 뭣하긴한데 금토일은 수요폭발인데 이때만큼은 탄력적으로 증차해줫르면 좋겟음
철덕 아니라도 그게 싸서 타는 사람도 있음.
그런데 정기권으로 서울~대전,동대구 타는 사람들이 수원 경유 모르고 탔다 뚜껑 열리는 경우 가끔 있음.
수원경유 회수를 늘리면 팀킬이 됨. 수익남는 거는 전선 고속선 경유가 가장 많음. 353,355 사이 354,356 사이에 열차 하나만 더 있었음 하는 생각은 함.