kagt 대부분 지하 (내송부분지상)이고, 단선인데.
이를 대부분 지상 으로 바꾸면 복선으로 깔아도 되지 않나? 지하로 까는 비용이 만만치 않을텐데...
1호선 (중전철) 지상 단선 은 희망 없으려나?
그리고 진짜 희대의 병크=양산 320m환승.
이것도 그냥 320미터가 아니라. 종단점에 임시역 만들고 거기서부터 320m임. 그나마도 예타안대로라면 지하일테니,(지상으로 건설 하겟지만..) 노원이상의 막장환승 예약
임.
요약: 지상-1호선연장-단선 /지하-kagt-단선/지상-kagt-복선 셋중에 어느게 나으려나?
BRT
원래 예타안은 사송지구만 지상이고 나머지 전부다 고가인데
대원수 저 웅상태생 광명 도갤충 씹새끼는 BRT같은 소리하고 있네 ㅉㅉ 무조건 복선중전철만이 해답이다
웅상이나 BRT 굴려라
양산도시철도// 한번 알아보고 글을 쓰시오. FRDB 같은데 나옴. 원래 예타는 \'단\'선 지\'하\' 였음.
호남태생인 사람들은 충분히 가능한 생각이라고본다... 철갤은 철도건설업자들을 배불리게하는 여론조성의 공간은 아니라고본다... 이정도이면 글쓰이는 내가 뭔말하는지 이해할거라보며.. 철갤을 포함한 모든 국민들에 부담이되는 뻘굴은 본인은경계한다...