한일해저터널 한줄정리

[K408(218.237)]

대부분이 일본구역이지만 그래도 우리측 건설비용이 너무ㅎㄷㄷ 해서 일본돈이나 통일교돈으로 지을거 아니면 ㄴㄴ해

[라th(wogur0876)]

우리나라돈 굳이 써가면서 대륙철도 종점의 이익을 넘겨줄필요가없음.

[K408(218.237)]

ㄴ 종점의 이익이 뭔데? 종착지 루머는 계속 도네

[K408(218.237)]

게다가 대륙철도는 무슨 연륙도인데

[大元帥(eodnjstn)]

일본은 철도화물 씹망인데염

[大元帥(eodnjstn)]

통일교는 요새 무슨 베링해협 해저터널 떡밥 뿌리고 다니는 모양이던데

[K408(218.237)]

ㅇㅇ 일본 철도화물 씹망에 항구도 부산항에 쳐발림 ㄳㄳ

[페브리스(dgsp1)]

ㄴ 종점의 이익? 전글에서 신창과 부산항을 비교했는데, 그 개념이 다르지. 미쿡에서 중국에 화물을 선적할 일이 생겼다고 보자. 당연히 통일된 이후라 가정하고. 그때, 미국항에서 출발한 화물선이 도쿄에 가는게 나을까 부산에 가는게 나을까. 당연히 도쿄가는게 낫지. 해운비용,시간>>도로,철도운송인데. 근데 하저터널이 없다면? 도쿄에 갈 이유가 없지. 그래서 종착지 드립이 난무하는거임.

[ㅊ퓨(119.197)]

중국갈꺼면 배타고 중국에 그냥 직송때리지 뭐하러 일본에 내리나 일본이 수출을 많이하는 나라니까.. 수출할때 우리나라를거쳐 중국에 가거나 시베리아횡단철도 타고 유럽으로 가겠지.. 우리나라는 중간에서 환승삥 비슷하게 수수료받으면 되는거지..

[ㅊ퓨(119.197)]

참고로 일본이 건설비 전액부담 하겠다고 했을때 얘기지.. 우리나라는 앉아서 코푸는거지