무궁화호 처럼 승강장이 따로 마련되어있는것은 아닐테고...
요금도 일반 전동열차보다 훨씬 비싼편인데 어떻게 탑승하는거야? 차량 문 곳곳마다 검표하는 사람이있을리는 없고...
어떤 방식으로 무임승차를 걸러내는거야?? 한번도 안타보고 어떻게 운영되는건지도 모르겠네..
뭐 ITX 올시간에 만 사람들을 따로 모아놓나??
무궁화호 처럼 승강장이 따로 마련되어있는것은 아닐테고...
요금도 일반 전동열차보다 훨씬 비싼편인데 어떻게 탑승하는거야? 차량 문 곳곳마다 검표하는 사람이있을리는 없고...
어떤 방식으로 무임승차를 걸러내는거야?? 한번도 안타보고 어떻게 운영되는건지도 모르겠네..
뭐 ITX 올시간에 만 사람들을 따로 모아놓나??
승강장에 ITX발권기와 전철 승하차 태그기가 함께 있음.
무임승차 제재는 여객열차에서 PDA 들고 하는거랑 같음
ㄴ 아 차량수가 짧으니 다음역에서 다음역 이동하는 시간동안에 검표한다 이말이네? 탑승방식은 전동열차와 동일하고
왕십리/옥수 동시에 정차 안하지 않나?
감사원 ㅆㅂ
승강장이랑 개찰구 근처랑 계단 근처에 ITX 발권기랑 승하차 태그기 깔아놓고 ITX 타라고 홍보용 바닥시트지까지 쫙 붙인 상태...
잉택시 차량은 광역전철 사이즈에 맞춰서 문 위치가 만들어져서 스크린도어 대응이 가능함... 즉, 별다른 저상홈이나 고상홈 따로 만들거나 스크린도어 철거 없이 차량한계 맞는 고상홈이면 어디든 갈 수 있음...
일단은 문열자마자 \'이 열차는 교통카드로 탈 수 없고 별도의 승차권을 질러야되고 걸리면 10배 부가금크리 맞습니다 고갱님~\' 식의 안내방송 문 닫을때까지 승강장 역무원이랑 여승무원이 죽어라 방송하고 나서 출발하자마자 PDA 들고 쫙 돌면서 10배 부가금을 내줄 고갱님 수색작업(?)에 들어감...