솔직히 객관적으로 신칸센 > KTX아냐?

[현실주의(58.142)]

나 일빠는 아니지만 신칸센은 개통한지 30년이 넘은 넘이구 그동안 축적된 기술이나 서비스등이 케텍스보다 좋은게 사실아냐? 케텍스는 개통한지 2년밖에 안됬구말야. 하지만 고속철개발 10년만에 국산으로 괜찮은놈 만들고 몇년후에 실용화라면 우리나라 정말 대단한거고... 서로 인정할것 인정하면서 좋은 철갤이 되었으면 하삼.

[냐하하하(220.81)]

인정은 하는데 나의 신간센은 그렇지않아 하악하악하는 ㅉㅈㅇ들이 신칸센을 ㅄ으로 만드는데 한몫 하는거3

[DeCoY(211.173)]

솔직히 기술은 어떤지 모르겠지만, 내부 인테리어라던가 마케팅이라던가 운영면에서는 일본이 나은거 같아. 신칸센이 KTX보다 좋다는것보단 JR들이 코레일보다 머리 더 잘 쓴다는 뜻으로 알아줘

[이리보니(59.19)]

서울역도 멋지네

[철도병원(222.108)]

아니 우리 철갤햏자들 모두 신칸센 좋은거 인정하는데 왜그러삼?? -_-

[철도병원(222.108)]

횽아 이거 읽어줘
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여기 분들이 왜 신칸센의 신자만 들어도 벌벌떠는지 여기 잘 나와있엉. 바퀴벌레보다 ㅉㅈㅇ가 더 질기거등 -_- 전에는... 북한에 신칸센 들어간다, 대만신칸센 700계 호평운행중이다 이런 안드로메다통신까지 올라왔어

[흐흐(210.122)]

일빠오탁후들 때문에 철갤이 이렇게 몸살이잖소!! 여기 본좌급 햏자들 신칸센 완주하신분들 꽤 있던데 -_-

[ㄷㄷ(222.97)]

좋은건 인정해... "신칸센 들여놨으면 나중에 500, 700계같은 간지 트레인도 굴릴수있고 얼마나좋아" <---- 단편적인 ㅄ찌질이의 모습;;

[냐하하하(220.81)]

내가 쓴 해설서 ㄲㄲㄲ ㅉㅈㅇ들 글마다 다 달아주3 ㄲㄲㄲ

[운수경영(210.103)]

지난 몇십년간 일본은 철도중심의 국가기간망 건설과 유지에 엄청난 투자를 했고 한국은 도로중심 정책에 고속도로만 짓고 철도에 전혀 투자를 안하다가 갑자기 고속철도를 만들었으니 당연한 현상이오.

[철도병원(222.108)]

대신 일본은 고속도로가 캢이오. 서울은 내부순환로 1환, 남부순환로&올림픽대로, 동부간선도로 2환, 외곽고속도로 3환 구조가 거의 완성되었는데, 동경은 반도 완성 못했다오 수도고속도 정비율 40% -_- 쉽게말해 가다가 끊겨서 일반도로로 간다오. 지방은 더 심각해서 '바이패스' '스카이라인' 어쩌고 식으로 영어이름 쓰는 국도는 다 민자사업ㅋㅋ 통행료 걷어간다오 -_- 다리 한번 건너는데도 4100엔씩을 받아가는 곳도 있으니 (세토중앙도) 자동차여행은 부르조아 여행 ㄲㄲ 대신 철도가 세계 최고지 않소?

[^^(152.99)]

물론 일본의 경우에는 도쿄나 오사카 , 나고야 도심부까지 고가도로가 들어가기는 하지만 그게 도쿄 동쪽밖에 개념이 잡히지 않았고 밤시간이나 일부 낮시간을 제외하면 얼마나 쓸만한지는;; 그리고 고가도로를 걷어내는 세계적 추세를 보면 --;

[철도병원(222.108)]

오사카나 나고야의 경우도 도로는 좁지, 땅은 부족해서 도시고속도로를 고가차도로 만들었는데.. 이게 옛날에 용량이 포화되어서 궁여지책으로 순환구간을 일방통행으로 쓰고 있소 -_- 서울로 친다면 홍은동에서 길음동 가려고 친다면 오고가고 중의 한번은 서울을 한바퀴 돌아야하는 뻘짓을 해야한다는 뜻 정도 되겠소. 일본이야 고속도로 불편해도 철도가 있으니 -_-