교외선은 필히 복전화해야됨

[분리수고(39.7)]

경기 북도의 도청 소재지 의정부와 인구 백만급 대도시 일산을 잇는 간선전철이 없다는게 말이 안됨 일산서 의정부 가는데 전철타고 서울로 빌빙 돌아가는게 말이 됨? 그 지역 일산 의정부 구간은 버스도 시망이고 배차간격도 크고 요금도 비싸서 타고 다니기 불편. 수요는 충분히 만들 수 있고 개발하면. 즉 자가용 타고 다니라는 정부놈들의. 뻘정책땜시 지역주민들만 피봄.분통터지면 돈벌어서 자가용 타고다니라는 이야기인가. 하여간 수도권 순환철도계획에 교외선노반 활용하는 계획도도 본바 교외선도 그틈에 완전 복선전철화되서 개통되어야함

[제주순환전철(68.40)]

일산 인구가 100만인가?

[분리수거(39.7)]

팔십만 넘은지가 언제인데 백만급이지

[제주순환전철(68.40)]

ㅇㅇ 절대필요

[분리수거(39.7)]

수요는 개발하면 되고 충분히ㅜ만들면 되는데 기름 한 방울 안나는.나라에서 도로교통위주 정책펴니 이따구로 될 수밖에

[분리수거(39.7)]

연선 수요는 안나와도 적어도 원당 의정부 사이 일산 의정부 사이 수요는 끌어올 수 있음. 그 지역의 수도는 의정부나 다름없고 법률이든 교육이든 행정이든 다.의정부로 가야됨 그 수요를 찾아오는게 중요 언제까지 의정부가는데 서울 도심으로 빙빙 우회를 하는 뻘짓에 시간낭비를 해야하는데

[분리수거(39.7)]

문제는 대중교통이 졎망이라는거죠. 버스도 시망 적어도 요금 싼 버스라도 들어와야 하는데 그리고 이대로 가다간 외곽순환고속도로도 조만간 정체날게 불을 보듯 뻔한데