부산지하철은 흥하는 부분이랑 아닌 부분이랑 딱 나뉘는듯해

[탐라(168.115)]

1호선은 위쪽(노포~자갈치)이랑 아랫쪽(토성~신평~(다대포))차이가 있어
위쪽은 서울지하철에 맞먹는 정도인데 아랫쪽은 2호선,대구,인천지하철 정도
공교롭게도 위쪽은 일자 선형이고 아랫쪽은 ㄹ이 반복되는 병신 선형이란것도 딱 맞아떨어짐.

그리고 2호선도 서쪽(부암~양산)이랑 동쪽(서면~장산) 나눠서
동쪽은 1호선에 맞먹을 정도인데 서쪽은 이용객이 적음.

[daegumetro(203.226)]

서면-사상도 은근 많던데..

[daegumetro(203.226)]

내가 부산갔을때 기억으론 3호선은 덕천기준으로 동서, 4호선은 동래기준으로 동쪽으로 가면서 계속 줄어드는 전형적인 지선 노선.

[게스트(darkset272)]

부산 서북지역이 별로 흥하지 못하는게 동남지역보다 상업인프라가 열악하고 주로 공업위주 성장이라 어쩔수 없음. 강서구는 땅만크지 인구는 동구 다음으로 적은데다가 향후 발전계획이 주로 공업중심으로 되어있어 상업인프라 기대할바엔 낙동강 건너가는게 나을지경이고, 북구는 덕천구포 일대에 그나미 상권이 있지만 자기만족 레벨 그이상도 그이하도 아니고(기껏해야 강서구나 동김해지역까지가 거의 한계) 사하구도 하단일대에 동아대-하단교차로 구간을 중심으로 상권이 약간 광범위하게 형성되어 있는데 이또한 자기만족용 레벨보다 조금 더한 정도(서구나 강서구 명지 등지에선 약간 교류가 있으나..)고 해서 그나마 사상구의 사상역 일대가 제일 믿음직한 상권이다 보니.. 금정구도 부산대쪽에 자기만족용 상권이 있지만 망작화.

[TERIA(changhun92)]

사상역 수요 무시못하지. 신라대 동서대 동의대 등 대학교 통학수요도 무시못함. 심지어는 양산선 구간(3개역)에서 충분한 수요 태울때도 많음

[o양머리o(thfl4419)]

서울은 남북격차인데 부산은 동서격차거든.