개통도 1호선이 7호선보다 훨씬 먼저했는데 먼저 개통한 노선이 게이트 위치가 더 좋지 않나?
근데 도봉산역은 1호선 승강장에 사람들 바글바글한데 비해 7호선 승강장은 사람들 거의 없는데도 불구하고
승하차량은 7호선이 더 많이 나온다는 게 참 신기...
개통도 1호선이 7호선보다 훨씬 먼저했는데 먼저 개통한 노선이 게이트 위치가 더 좋지 않나?
근데 도봉산역은 1호선 승강장에 사람들 바글바글한데 비해 7호선 승강장은 사람들 거의 없는데도 불구하고
승하차량은 7호선이 더 많이 나온다는 게 참 신기...
가디단 7호선 출구가 업체들 더 가까울껄?
니가 나열한 역들 다 지상역 게이트잖아 7호선은 지하고
가디단은 7호선 출구가 업무지구랑 가깝게 뚫려있어서 1호선 타고와도 지하로 내려가는 사람들이 많음
도봉산 같은 경우는 좁은 승강장과 긴 배차 그리고 7호선으로부터 유입되는 환승객들로 인한 착시효과
7호선 도봉산 열차 안오면 부글부글하심. 의정부->강남 승객이 모두 도봉산 찍는데 열차가 일찍 부터 문 열어 주셔서 적게 보이는 것뿐이지
출입구 8개 vs 2개 ㅇㅇ
일단 가디단은 대륭회사가 있잖아