SR시리즈
아직 나오지도 않은 대구3호선 차량에 애착이 가는 1인
외국계로는 영국국철 405계 전기동차 좋아함. 동력분산식 좋아 ♥
DeRAIL/아름다운 KNR의 DHC
저짤은 6-8량 공존시절 짤이네. 소햏도 좋아하는차량
수지역/대구 3호선 차량이라 일단 히타치에서 초도차가 뽑혀나오기는 했다죠
DeRAIL//방명록 확인을 앙망하옵나이다
8200
ㅁㄴㅇㄹ/ㅇㅇ. 1994년~1997년 사이 짤방. 1997년 중간차 52량을 들여와 26개 편성에 대한 증량과 함께 45편성을 처음부터 8량1편성 형태로 들여왔다지요
JR103...ㅎㅎ
나야/전설의 JNR103 계. 하지만 모두들 JNR 80계 등은 잊는다죠.
내년이면 30년을 바라보는 차량이지만 아직도 정정하신 차량.... 지금도 저게 쌩쌩 달리는거 보면 저게 30년 가까이 된 차량이 맞는지 믿기지 않을 정도임....
그리고 JNR80계라면 일명 쇼난전철이라고 불리우면서, 50년대에 쇼난스타일이라는 전두부의 2매 분할유리 스타일을 일본 전역에 유행시킨 장본인...
난 한국 지하철 초기 전철 전부
ㅇ/그런데 JNR 80계 중에 JNR 103계랑 같은 대가리 가지고 있는 놈이 80계로 분류되는 경우가 있던데 JNR 80계가 전두부개조 한 적이 있음?
페라리간다/올ㅋ
ㅇ/최근 몇년사이 97년 생산분 몇이 말썽을 일으켰다지만 정비의 문제지 노후화의 문제는 아니니...
ㄴ ㅇㅇ 그러는중
태하/누리로는 한국철도에서 충분히 의미있는 차량이죠 EEC 이후 대가 끊긴 줄 알았던 여객용 전기동차니...
80계중에 103계 같이 생긴놈은 개조차량임....... 80계가 1949년부터 57년까지 찍어냈는데, 그 형태의 전두부는 57년에 등장한 101계에서 부터 쓰였으니... (56년에 나온 72계 920번대도 비슷한 전두부기는 하지만, 유리창 분할이 좀 달랐음...)
ㅇ/80계의 개조차였군 대충 개조저항 차들 앞대가리를 납작이랑 비슷하게 만든 거랑 같은 이치인가 101계 앞대가리를 가져다 붙인거면...
2등 T차에서 Tc로 개조한거니, 개조저항, 개조쵸퍼와 비슷한 사례라고 볼 수 있음..http://translate.google.co.kr/translate?hl=ko&sl=ja&u=http://ja.wikipedia.org/wiki/%25E5%259B%25BD%25E9%2589%258480%25E7%25B3%25BB%25E9%259B%25BB%25E8%25BB%258A&prev=/search%3Fq%3D80%25E7%25B3%25BB%26hl%3Dko%26newwindow%3D1%26safe%3Doff%26tbo%3Dd&sa=X&ei=gCwVUbO4EoGliQLz8oHQBA&ved=0CDQQ7gEwAA
서울 도시철도 5000호대 전동차 특유의 흐느끼는 구동음이 맘에 듬.뭔가 넓어보이는 외관도 한 몫함
특대형기관차. 한국철도의 희대의 베스트셀러 기관차. 3000마력짜리에 엔진음은 말로 형연할수가없음.
호평행/구동음이 흐느낀다니 도대체 어떤 분위기인거지
마계/희대의 베스트셀러 특대!
ㄴ약간 낮은 듯하면서도 음이 부드럽게 이어져 올라감
산천과 청춘은 나밖에 좋아하는 사람이 없군.
SR시리즈
아직 나오지도 않은 대구3호선 차량에 애착이 가는 1인
외국계로는 영국국철 405계 전기동차 좋아함. 동력분산식 좋아 ♥
DeRAIL/아름다운 KNR의 DHC
저짤은 6-8량 공존시절 짤이네. 소햏도 좋아하는차량
수지역/대구 3호선 차량이라 일단 히타치에서 초도차가 뽑혀나오기는 했다죠
DeRAIL//방명록 확인을 앙망하옵나이다
8200
ㅁㄴㅇㄹ/ㅇㅇ. 1994년~1997년 사이 짤방. 1997년 중간차 52량을 들여와 26개 편성에 대한 증량과 함께 45편성을 처음부터 8량1편성 형태로 들여왔다지요
JR103...ㅎㅎ
나야/전설의 JNR103 계. 하지만 모두들 JNR 80계 등은 잊는다죠.
내년이면 30년을 바라보는 차량이지만 아직도 정정하신 차량.... 지금도 저게 쌩쌩 달리는거 보면 저게 30년 가까이 된 차량이 맞는지 믿기지 않을 정도임....
그리고 JNR80계라면 일명 쇼난전철이라고 불리우면서, 50년대에 쇼난스타일이라는 전두부의 2매 분할유리 스타일을 일본 전역에 유행시킨 장본인...
난 한국 지하철 초기 전철 전부
ㅇ/그런데 JNR 80계 중에 JNR 103계랑 같은 대가리 가지고 있는 놈이 80계로 분류되는 경우가 있던데 JNR 80계가 전두부개조 한 적이 있음?
페라리간다/올ㅋ
ㅇ/최근 몇년사이 97년 생산분 몇이 말썽을 일으켰다지만 정비의 문제지 노후화의 문제는 아니니...
ㄴ ㅇㅇ 그러는중
태하/누리로는 한국철도에서 충분히 의미있는 차량이죠 EEC 이후 대가 끊긴 줄 알았던 여객용 전기동차니...
80계중에 103계 같이 생긴놈은 개조차량임....... 80계가 1949년부터 57년까지 찍어냈는데, 그 형태의 전두부는 57년에 등장한 101계에서 부터 쓰였으니... (56년에 나온 72계 920번대도 비슷한 전두부기는 하지만, 유리창 분할이 좀 달랐음...)
ㅇ/80계의 개조차였군 대충 개조저항 차들 앞대가리를 납작이랑 비슷하게 만든 거랑 같은 이치인가 101계 앞대가리를 가져다 붙인거면...
2등 T차에서 Tc로 개조한거니, 개조저항, 개조쵸퍼와 비슷한 사례라고 볼 수 있음..
http://translate.google.co.kr/translate?hl=ko&sl=ja&u=http://ja.wikipedia.org/wiki/%25E5%259B%25BD%25E9%2589%258480%25E7%25B3%25BB%25E9%259B%25BB%25E8%25BB%258A&prev=/search%3Fq%3D80%25E7%25B3%25BB%26hl%3Dko%26newwindow%3D1%26safe%3Doff%26tbo%3Dd&sa=X&ei=gCwVUbO4EoGliQLz8oHQBA&ved=0CDQQ7gEwAA
서울 도시철도 5000호대 전동차 특유의 흐느끼는 구동음이 맘에 듬.뭔가 넓어보이는 외관도 한 몫함
특대형기관차. 한국철도의 희대의 베스트셀러 기관차. 3000마력짜리에 엔진음은 말로 형연할수가없음.
호평행/구동음이 흐느낀다니 도대체 어떤 분위기인거지
마계/희대의 베스트셀러 특대!
ㄴ약간 낮은 듯하면서도 음이 부드럽게 이어져 올라감
산천과 청춘은 나밖에 좋아하는 사람이 없군.