겅춘선 급행 돌려다오 ㅡㅡ일반전철구간에 여객열차넣어서 헛갈리게하지말고 ㅡㅡ청량리기점일때 대략 40분단축에 4000원추가.... 잉택시 메리트= 앉아서 갈수있는 좌석?! ps. 서울~부산 입석 >>넘사벽>>>경춘선급행입석 > 동인천 천안급 입석....
ITX 타세요
그건 그렇고 남춘천행은 뭐지
ㄴ개통일
원래 일반급행은 청춘 들어오기전까지 한시적으로 굴리려고 한건데
일단 평내호평에서 도농, 사릉이나 마석에서 지금 평내호평만큼만 이용해줘도 코레일이 당장 상봉-마석 증편시켜주지
여객열차라해도 소속이 광역열차인게함정.
청평 이북은 걍 아가리 싸물고 청춘이나 일반전철 타고
40분 단축이면 미미한 효과는 아닌데요 글쓴이님?
애초에 급행을 운행하지 말았어야 했다. 완행만 운행하다가 ITX-청춘 운행해야 속도 빨라졌다고 좋아하지...
급행 굴린건 차량 회전률 높이려는 측면도 있었다고 함
나 춘천사는데 ITX 잘만 타고다닌다. ITX 타면 보통열차 속터져서 못탄다.
솔직히 노인네들 아니고 춘천에서 서울까지 전철 타는건 무리수;;
ITX땜에 스도 프로그램바꾸고 난리도아닌데... 그냥 급행부활하고 잉택시를 새마을 전기동차대신굴리고.....
ITX가 저상홈에 어떻게 가죠?
그리고 급행 상봉고자 ㄱㅅ
내리는문 개조하면 저상홈은 문제될게없고...
장기적으로 전국 역들 고상홈화 한다고는 하는데
그 개조비용이 스도 시스템 교체보다 더 비싸고 귀찮은 일입니다만
은하연합//그게 잉텍시 퇴역후에나 될듯요
솔직히 나같으면 상봉고자 급행열차에 서서갈바에는 차라리 편안하게 도심까지 뚫어주는 ITX를 탄다
청춘 빼면 홍어좆도 없는 적자노선에 잘도 차 더사와가면서 급행을 굴리겠네ㅉㅉ
솔직히 저기 연선 인구 200만쯤 되면 급행 할애비를 끌고 와서라도 죽어라 굴리고 있을거임.