??한 개 뭐 추가되려고 역번호가 비어있기는 하다만 많지는...오히려 경춘 1호선 이 쪽이
강매 부활?오매 ㄷㄷ해
강매역 덕분에 소만마을이나 서정마을쪽은 편할 듯. 야당역이 생긴다면 한빛마을쪽이 편해짐?
역 많아도 상시급행이 제대로 갖춰지면 좋을텐데 그렇지도 못하니... 아싸리 문산-대곡-디엠시-공덕 정도를 최소로 정차하는 청춘이 들어가면 좋겠다.
강매, 야당 다 생기면 문산, 금촌쪽은 버스강세로 되는거 아닌가 모르겠네
ㄴ저 두개 다 생겨도 기껏해야 3분 늘어날까 말까다 오바싸지 마라
역 두 개 더 생긴다고 소요시간이 파탄나지는 않습니다 고갱님^^
설마 역 2개 생긴다고 버스 강세가 되겠음ㅋㅋ
근데 문산,금촌에서 공덕쪽은 몰라도 서울역쪽은 영향 있을거같은데
야당역 개발 추진중에있고 출퇴근시간에 급행열차 집중배차하면 어느정도 괜찮을거라 생각하는데ㅋ
무엇보단 금촌에서 일산,서울 들어가는 버스들은 대부분 운정신도시까지 경유해서 경의선이랑 도찐개찐임
그렇게 표정속도는 죽음을 당했습니다
??한 개 뭐 추가되려고 역번호가 비어있기는 하다만 많지는...오히려 경춘 1호선 이 쪽이
강매 부활?오매 ㄷㄷ해
강매역 덕분에 소만마을이나 서정마을쪽은 편할 듯. 야당역이 생긴다면 한빛마을쪽이 편해짐?
역 많아도 상시급행이 제대로 갖춰지면 좋을텐데 그렇지도 못하니... 아싸리 문산-대곡-디엠시-공덕 정도를 최소로 정차하는 청춘이 들어가면 좋겠다.
강매, 야당 다 생기면 문산, 금촌쪽은 버스강세로 되는거 아닌가 모르겠네
ㄴ저 두개 다 생겨도 기껏해야 3분 늘어날까 말까다 오바싸지 마라
역 두 개 더 생긴다고 소요시간이 파탄나지는 않습니다 고갱님^^
설마 역 2개 생긴다고 버스 강세가 되겠음ㅋㅋ
근데 문산,금촌에서 공덕쪽은 몰라도 서울역쪽은 영향 있을거같은데
야당역 개발 추진중에있고 출퇴근시간에 급행열차 집중배차하면 어느정도 괜찮을거라 생각하는데ㅋ
무엇보단 금촌에서 일산,서울 들어가는 버스들은 대부분 운정신도시까지 경유해서 경의선이랑 도찐개찐임
그렇게 표정속도는 죽음을 당했습니다