부전-순천 무궁화를 왜 신설하는지 의문이다

[익명(203.226)]

진주지나면 텅텅비어다니는 열차를 도대체 왜 신설하는거지? 수요도 창중-진주만 수요있지 나머지 구간은 별로? 차라리 창중-진주 무궁화를 신설하던가 이쪽 출퇴근 수요 많으니까

[根性釜田(222.109)]

니논리면 수요없는곳 다 자르자는거네

[--(58.75)]

무궁화1952(순천 10:00-마산 12:10)-마산환승-KTX408(마산 12:35-서울 15:31), 무궁화 1954(목포 09:05-마산 14:54)-마산환승-KTX412(마산 15:25-서울 18:34), 무궁화 1944(순천 17:20-마산 19:29)-마산환승-KTX416(마산 19:50-서울 22:50) 구간수요로 이용하라고.

[익명(203.226)]

자르자는게 아니라 지금으로도 충분한데 신설하는게 옳은가 이말이지

[익명(203.226)]

솔직히 지금도 충분한가 의문 코레일도 기업인데 진짜 존나 수요없으면 짤라야지

[니친구(110.70)]

순천~진주 수요 어느정도 있는데 없어서 못타는경우 많습니다 하동이나 옥곡에서 부전쪽으로 가는손님도 있구요 시간대가 안맞아 이용못했던 수요 잡을 생각인거 같네요

[根性釜田(222.109)]

코레일은 공기업인데? 그리고 배차를 봅니다.

[익명(203.236)]

공기업이니까 배차시간 크니까 그럼 근성부전 니 논리대로라면 경북선도 열차 늘여야겠네? 경북선이 더 편수 적은데 진주-순천 구간이나 경북선이나 오십보백본데 경북선도 늘여줘야지 안그래?

[익명(124.153)]

솔직히 부전-순천 무궁화가 살아남는게 구포-삼랑진 수요,창중-진주 수요때문에 살아남은게 맞긴 하지

[익명(124.153)]

경북선 무궁화가 왕복 8편(주말 10편),경전선 진주~순천 무궁화가 왕복 12편이군

[익명(124.153)]

그리고 경북선이 더 수요 많지 않을까??