500던지고 교육을 받을정도면 자네가 말한대로 부자이거나 아니면 진짜 기관사하겠다고 맘먹겠다는 사람 이렇게 나뉘긴하지... 취업에 대해서는 비관적이지는 않아. 왜냐면 운전면허딴다고 해서 무조건 기관사로 가는게 아니라, 철도회사에서 어떤직급이던지 사람을 뽑으면 직급에 필요한 자격을 보고 만약 똑같다면 가급적 철도운전면허 같이 희소성있는 자격증을 가지고 있는 사람을 먼저 뽑겠지. 채용우선순위에서 절대적이지는 않지만 아직까지는 도깨비방망이 역할을 하나봐. 그런데 면허취득자가 많아졌는데 미취업자가 줄지를 않고있어서 문제지.
청주는그랜버드(psh2020)2013-03-09 22:57
참고로 희소성이 있다고 함은, 500만원이상이 깨지는 것과 운전면허를 취득하는 전제조건으로 철도안전법에서 정한 교육을 의무로 5달이상 이수해야 하고, 교육을 이수하기 위해서 소정의 입학(입교)시험을 보는데 이것도 경쟁률이 높고, 교육을 다 받고 자동차운전면허처럼 철도차량면허시험을 따로 보는데 여기서 또 돈깨지고... 좋게 말하면 미래를 위한 투자이자 농사인데, 나쁘게 말하면 시간낭비, 돈낭비.쩝
청주는그랜버드(psh2020)2013-03-09 23:04
요즘 치이고 치이는게 면허소지자...그리고 면허까지 땃는데 다른직렬 지원하는사람 거의 없음...다른직렬에서 메리트를 위해 면허따는건 비추
차리리 그 비용과 시간에 다른걸 하지 ㅋㅋㅋ 암튼 취업때문에 면허따는건 이제 비추고 기관사하고 싶다면 필수고
500던지고 교육을 받을정도면 자네가 말한대로 부자이거나 아니면 진짜 기관사하겠다고 맘먹겠다는 사람 이렇게 나뉘긴하지... 취업에 대해서는 비관적이지는 않아. 왜냐면 운전면허딴다고 해서 무조건 기관사로 가는게 아니라, 철도회사에서 어떤직급이던지 사람을 뽑으면 직급에 필요한 자격을 보고 만약 똑같다면 가급적 철도운전면허 같이 희소성있는 자격증을 가지고 있는 사람을 먼저 뽑겠지. 채용우선순위에서 절대적이지는 않지만 아직까지는 도깨비방망이 역할을 하나봐. 그런데 면허취득자가 많아졌는데 미취업자가 줄지를 않고있어서 문제지.
참고로 희소성이 있다고 함은, 500만원이상이 깨지는 것과 운전면허를 취득하는 전제조건으로 철도안전법에서 정한 교육을 의무로 5달이상 이수해야 하고, 교육을 이수하기 위해서 소정의 입학(입교)시험을 보는데 이것도 경쟁률이 높고, 교육을 다 받고 자동차운전면허처럼 철도차량면허시험을 따로 보는데 여기서 또 돈깨지고... 좋게 말하면 미래를 위한 투자이자 농사인데, 나쁘게 말하면 시간낭비, 돈낭비.쩝
요즘 치이고 치이는게 면허소지자...그리고 면허까지 땃는데 다른직렬 지원하는사람 거의 없음...다른직렬에서 메리트를 위해 면허따는건 비추 차리리 그 비용과 시간에 다른걸 하지 ㅋㅋㅋ 암튼 취업때문에 면허따는건 이제 비추고 기관사하고 싶다면 필수고