중앙선 만약 이렇게 한다면 선로 증설해야겠지?
!!(211.42)
2013-03-11 19:12
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잠깐 여기서 시간당 태백선 경유 강릉행을 더 늘인다는 말인가?? 시간당 한대씩이면 그렇게 밖에 이해를 못하겠는데;;;;
지금 부전행 꼴랑 2대 가는데 시간당 2대로 늘린다니 ㄷㄷ 강릉행2대면... 설마 영동선?;; 너무 뜬금없는데요? 과하다;
부전행도.......시간당 1대씩만 넣어도 떡을 치겠구만.....속초행은 경춘선에서 연장해가는거 아님??
속초행은.. 경춘선서 연장임? 돌아가는 꼴봐서.. 강릉갔다가 동해북부선 갈거같지않나....?
--//강릉행은 태백선 경유를 따로 언급한걸로 보아 원주-강릉선으로 가는 계통을 말한거겠고.....
--// 중앙선 동해남부선 복선전철화 완료되었을 경우 가정한 것
그렇다고해도 부전행 시간당 2회는 과하다고 생각함 일부시간대 2대 집어넣는거면 또 몰라..
경부선처럼 기차 통근전철 선로 분리하고. 청량리역 구조 개선해서 기차는 기차대로 빵빵하게 넣고. 경춘선도 청량리 연장 좀
아씨발꿈
현실은.. 시간당 춘천방향 1~2회, 제천방향 1회....
장항선도 시간당 1대 새마을/무궁화 돌아가면서 있는데....... 장항선이상은 과하지 않나?
전철이 7대, ITX청춘이 1~2대, KTX강릉행이 1대, 강릉행 0~1대, 제천행 1대, 태백선경유/동대구/부전행 돌아가면서 1대 이렇게 따져봐도. 시간당 12대.. 못돌릴거같은데?