JR은 민영화되면서 쪼개진거고...우리나라에서 앞으로 신설되는 철도와 통일뒤 운행하게될 북한철도를사기업이 아닌 공기업이 운영하게 한다면 굳이 철도를 운영하는 공기업이 2개이상이 필요할까요..조직이 비대화 되는 문제가 있기는 하겠다만 한국토지주택공사라는 초거대 공기업도 있는데.별건 아니고 밑에서 만약 통일이 된다면 제2사업자가 생길수도 있다는 말이 있어서..
철도총연장 늘어나고 인구 1억넘기면 또 모르지
남북 철도 합하면 8900km 정도 나오는데 JR돈일본이 7500km염
ㄴ앞으로 신설할 철도는 널렸으니..
국토부가 그렇게 찬양하는 유럽도 제2철도공사는 없는데
어떤 미친나라가 철도운영 공기업을 두개씩이나 둠ㅋㅋ
지서울시만해도 2공사 체제이자녀..노조견제를 위한방편이라..
ㄴ그렇긴한데. 그쪽은 아예 선로부터 역사까지 분리되있어.. 관련x
어떤 미친 나라가 공기업 두개끼리 경쟁을 붙인다냐
통일되면 KR북한+KR남한 체제로 가려나?
노조 죽일라면 두개 만들수도있지 새누리당의멘탈이면 충분히 가능