근데 현재 경부선 서울역-구로 전철선은

[호평행 무궁화(woohee1412)]

구 경부선 배선도가 있어야 될 것 같지만 서울역-구로 전철선은 사실상 새로 깐 거 아닌가?여객 열차 선에 했을것 같지는 않고 당시 경부선 전철화는 절대 아니였고...
p.s 히타치에 그 당시에 직교류 기술이 있었구나 정작 최초의 일본 직교류 최초의 직교류 양용차 E501계는 한참 뒤에 나온게 함정

[이레일㈜(sid2434)]

일단 이미 역세권이 발달한 상태였으니 승객 끌어안기 좋지

[이레일㈜(sid2434)]

철도 새로 깐건 맞지만. 그전부터 비둘기호 같은 통근열차가 다니던터라 고정수요가 있었지ㅋㅋ 경의선 생각하면 간단함.

[호평행 무궁화(woohee1412)]

ㄴ그냥 단순히 새로 깔았는지만 궁금해서...ㄱㅅ

[이레일㈜(sid2434)]

수요가 폭증함에 따른 단순한 확장.. 3복선화

[ㅁ(183.107)]

3복선화는 1990년대 후반에 됐음 1980년대말에 공사시작해서

[ㅁ(183.107)]

그전엔 서울-구로도 복복선이었지.. 한강철교 가운데 교량도 없었고 현 급행철교와 일반열차철교밖에 없었지

[이레일㈜(sid2434)]

당연히 알고있읍니다. 급행선은 한참후에 됬지ㅋㅋ

[이레일㈜(sid2434)]

다만 서울-용산 3복선은 일찍 됬다능

[ㅁ(183.107)]

그리고 대방역은 지금 급행승강장이 원래 일반승강장이었지... 신길역은 없었고 아무튼 개통당시는 복복선화. 3복선화는 한참 나중에 되었음

[ㅁ(183.107)]

거긴 3복선이라기보다는 경원 용산선과의 직결선 그리고 서울동차사무소에서 서울역 착발하는 새마을 무궁화 통일 비둘기동차, 의 회송선 역할을 했었음

[이레일㈜(sid2434)]

당시엔 중앙태백....선 전부 서울역 시종착

[이레일㈜(sid2434)]

지금 두정-천안 비슷한 구조여서 일찍된 감이 있져

[치로이(chiroi)]

74년 수도권전철 개통 전에도 구로-서울역간은 경인선과 경부선이 나뉘어서 2복선이었음... 그러다가 구로-서울역 경인선 다니던 곳에 1호선 전동차가 다니게 된 것이고...