2009년 공사 시작 2016년 이후 개통 예정
부산 1호선 다대연장은 흥할꺼임

부산1호선 종점 신평역(새신평)에서
- 신평공단역(原신평, 사하소방서사거리)
- 장림 또는 봉화산역(장림삼거리)
- 효림 또는 장림역(장림현대아파트)
- 두송역(다대 주공2지구,도개공4지구)
- 다대역(다대本동, 다대농협,다대수협사거리)
- 다대포역(다대포해수욕장,다대5~6지구 APT단지)

첫짤 아파트 도배 좀 보삼.. 저런 도배 속에도
90년대 중후반에 닦인 6차선 도로 하나임.

엄궁학장의 68번이 지존이지만
괴정-장림-다대의 96번도 2~3분 배차에 콩나물시루떡으로 유명.

다대포에서 장림삼거리까지 4.5km 남짓이
러시아워에는 무려 40분 걸림.. 그걸 지하철이 뚫리면 겨우 8분에 끊어주는 거시삼.

신평,하단 둘러가면서 선형 엉망이라고요? 그래도 지금보다 나아요.
지금 버스타고 최소30분 가서 괴정역이나 신평역에 가서 환승함.
(괴정역 환승은 괴정사거리가 복잡해서 버스정류장에서 250m 떨어져 있음에도
지금으로서는 대체수단이 없으니 다들 그냥 꾸역꾸역 환승함)
지하철 타면 20여분만에 괴정역까지 정해진시간에 정확히 갈 수 있음.
(버스는 96번 빼면, 338,1000,12,15,7,8번 등등 배차 들쭉날쭉임)

서면까지 가는 급행1000번이 남포동 쌩까고 부산(영주)터널로 해서 질러가니까
지하철 연장해도 경쟁력 있다구요?
하지만 1000번이 괴정으로 가기 전 장림동 쌍SS자 스네이크 노선을 본다면?
배차도 길고 장림시장,장림롯데마트,배고개 경유하면서 사하구에서만 1시간이라는 1000번
시간 보다는 버스-지하철 환승보다 편안 안락해서 돈이 훨 비싸도 타고 다님.

아, 물론 심야에는 1000번이
남포동도 들리고 하단도 들리지만 서면~다대포를 40~50분에 주파 ㄷㄷ

아, 물론(2) 다대포연장구간 승하차는 흥하겠으나 
그만큼 괴정역,신평역 승하차 마이너스됨으로 
1호선 전체 이용객 증가는 그렇게 크지 않을 것..
(즉, 이미 이 동네사람들은 자가용타는 사람들 제외하고는
벗-쟈철 환승해서 괴정이나 신평에서 다 1호선 타고 있음둥)

어쨌든 승용차 없으면 참 불편한 동네,
쟈철 뚫리면 정말 정말 정말