사철이라던가 직결운행, 광역전철 이런거 빼고요. 경전철도 뺐어요.

-한국-
서울 : 1호선, 2호선, 3호선, 4호선, 5호선, 6호선, 7호선, 8호선, 9호선
배차간격에 놀랍니다. (특히 RH)
인천 :1호선
어째 역명판이 초록계열입니다?
대전 : 1호선
전구간 스도 찬양. 근데 단일요금제로 어떻게 안되겠니?
광주 : 1호선
역사내 각종 전시관이 인상적이였슴.
대구 : 1호선, 2호선
잘 모르겠습니다.
부산 : 1호선, 2호선, 3호선, 4호선
국내유일 1일권 찬양!

-일본-
고베 : 세이신야마테센
도시구조가 평행선이라 수직이동 힘듬. 세로축노선 필요함.
오사카 : 미도스지센, 타니마치센, 요츠바시센,츄오센, 센니치마에센, 사카이스지센, 나가호리츠루미료쿠치센
타니마치9쵸메역은 마스코트(?)까지 만들어 놨다는... (谷町 美九 란다)
교토 : 도자이센, 가리스마센
경주에는 있는 철도도 이설하는 마당에 얘네는 지하철이 두노선이나 ㅋㅋㅋㅋ
요코하마 : 그린라인, 블루라인
영어 안내방송 제대로 해주면 안되겠니? (대체로 안내방송이 부실함.)
도쿄 : 긴자센, 마루노우치센, 히비야센, 도자이센, 치요다센, 유라쿠쵸센, 한조몬센, 남보쿠센, 후쿠토신센, 아사쿠사센, 신주쿠센, 미타센, 오에도센
환승역이 많아서 그런지 막장환승도 많다. + 유라쿠쵸센 동쪽부분은 환승연계가 잘 안된단 말이지... + 지하철박물관 찬양!